Un employé d’OceanGate a démissionné après que son cofondateur a déclaré qu’il « achèterait un membre du Congrès »

Un employé d’OceanGate a démissionné après qu’un co-fondateur de l’entreprise aurait déclaré qu’il « s’achèterait un membre du Congrès » pour réduire les formalités administratives qui pèsent sur son personnel. Titan expédition submersible au Titanesque débris.

En juin 2023, le Titan submersible, détenu et exploité par OceanGate Expeditions, basé dans l’État de Washington, a implosé près du site de l’accident. Titanesque naufrage dans l’océan Atlantique, tuant les cinq personnes à bord, dont le co-fondateur Stockton Rush.

Au cours du dernier jour d’une audience sur l’expédition dévastatrice d’OceanGate, Matthew McCoy, un vétéran de la Garde côtière américaine qui a servi comme technicien des opérations de l’entreprise pendant plusieurs mois, a détaillé une réunion qu’il a eue avec Rush avant l’expédition.

McCoy a dit que Rush lui avait dit Titan serait battant pavillon des Bahamas et lancé depuis le Canada pour éviter la réglementation américaine. Lorsque McCoy a souligné qu’il pourrait y avoir des problèmes de réglementation américaine si le submersible se rendait dans un port américain, Rush lui aurait dit qu’il rachèterait un membre du Congrès pour l’aider, se souvient McCoy.

“Si la Garde côtière devenait un problème, alors il s’achèterait un membre du Congrès et le ferait disparaître”, a déclaré Rush, selon le témoignage de McCoy.

L’ancien employé d’OceanGate a déclaré que sa conversation avec Rush était « tendue » et qu’il en était « consterné ».

McCoy a également déclaré qu’il avait des inquiétudes en matière de sécurité lorsqu’il a appris qu’OceanGate s’était séparé du laboratoire de physique appliquée de l’Université de Washington.que Boeing, une entreprise aérospatiale mondiale de premier plan, n’allait pas construire le Titanla pression de la coque, et que l’épaisseur de la coque avait été réduite.

Il s’est également inquiété du modèle financier de l’expédition lorsqu’il a appris que des passagers payants seraient à bord. Chaque passager a payé 250 000 $ pour participer à l’expédition.

Le témoignage de McCoy fait partie d’une audience publique ouverte par la Garde côtière au début du mois dans le cadre d’une enquête de haut niveau sur la cause de l’implosion du submersible.

Mercredi, un ingénieur du National Transportation Safety Board (NTSB) a témoigné qu’il y avait des défauts dans le TitanLa coque pressurisée.

L’ingénieur du NTSB, Don Kramer, a déclaré qu’il y avait des rides, de la porosité et des vides dans la fibre de carbone utilisée dans la coque. Une coque pressurisée est la coque intérieure d’un submersible qui maintient son intégrité structurelle.

Kramer a déclaré que les morceaux de coque récupérés présentaient un délaminage important (la séparation des matériaux stratifiés) des couches de fibre de carbone liées pour créer la coque du submersible.

Le cofondateur d’OceanGate, Guillermo Sohnlein, a déclaré que l’utilisation de la fibre de carbone pour la coque n’était pas une nouveauté.

Titanl’expédition vers le Titanesque l’épave a commencé le 18 juin 2023 et, le 22 juin, la Garde côtière a annoncé que les débris du Titan avait été retrouvé à environ 1 600 pieds du célèbre navire.

Rush, deux membres d’une importante famille pakistanaise, Shahzada Dawood et son fils Suleman Dawood, l’aventurier britannique Hamish Harding et l’expert du Titanic Paul-Henri Nargeolet ont été tués à bord du Titan.

“Ces hommes étaient de véritables explorateurs qui partageaient un esprit d’aventure distinct et une profonde passion pour l’exploration et la protection des océans du monde”, a déclaré OceanGate dans un communiqué à l’époque. « Nous pleurons la perte de vies et la joie qu’ils ont apportées à tous ceux qu’ils connaissaient. »

Cet article comprend des reportages de l’Associated Press.