Le nouveau patron de l’équipe Aston Martin F1, Andy Cowell, a peut-être résolu le problème qui a bloqué le développement des monoplaces vertes au cours des deux dernières saisons.
C’est l’avis de Jefferson Slack (photo ci-dessus), le directeur commercial de l’équipe détenue par Lawrence Stroll qui peine à progresser depuis début 2023 malgré d’énormes investissements.
Aston Martin F1 a nommé Andy Cowell, ancien patron du moteur Mercedes F1, comme nouveau chef d’équipe, en remplacement de Mike Krack qui devient désormais « directeur de piste », une sorte de poste de directeur sportif mais sans rôle à jouer. l’usine.
Slack, qui a commencé sa carrière en dirigeant les activités marketing de Michael Jordan avant de se lancer dans le football européen, affirme que tout cela fait partie d’une nouvelle approche de l’équipe.
« Je ne suis pas un gars de Formule 1, et je ne suis certainement pas un technicien. J’ai rencontré Andy il y a seulement quelques mois, mais je peux vous dire que je suis très impressionné.
“Il a les connaissances techniques, il a l’élément humain, il a le leadership, il est décisif, mais il est aussi très juste et je pense que c’est absolument fondamental pour notre avenir.”
-Slack dit que c’était également la décision de Cowell de s’assurer que l’arrivée d’Enrico Cardile (ex-Ferrari) lui permettra de diriger le développement de la voiture depuis l’usine de Silverstone, avec beaucoup moins de présence sur les Grands Price.
« Je pense que les changements qu’il a apportés n’étaient pas seulement des changements spontanés, ils ont été apportés après avoir étudié ce qui ferait de nous une équipe plus efficace. Ce n’est pas mon domaine, mais ce que je comprends, c’est que nous n’avons pas été très bons dans le développement de la voiture au cours des dernières saisons.
“Cela pourrait être dû en partie au fait que les personnes qui participaient aux 24 courses étaient techniquement, en théorie, également responsables du développement de la voiture, et c’est vraiment difficile à faire et je pense que d’autres équipes se sont structurées de la même manière qu’Andy s’est organisée.”
« Comment amener un groupe de personnes présentes sur cet incroyable campus que nous avons choisi à se concentrer sur le développement à long terme de la voiture, tout en participant également aux 24 courses ? Comment peuvent-ils alors gérer tout le reste sur la piste ?
« Je pense que cela a beaucoup de sens quand on le dit comme ça, mais Andy ne l’a pas simplement imposé quand il a commencé. Il a pris le temps de comprendre, et je pense que c’était l’évolution naturelle de l’entreprise à mesure que nous avons grandi en tant qu’équipe.
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