Guanyu Zhou est déterminé à ce que perdre son siège chez Sauber ne signifie pas la fin de sa carrière en Formule 1.
Sauber et Audi ont décidé de ne pas renouveler les contrats de Zhou et Valtteri Bottas au terme d’une saison difficile pour l’écurie suisse en 2024.
Depuis qu’il a perdu son siège, Zhou – le premier pilote chinois sur la grille – explore les possibilités de rester dans le paddock de F1 en tant que pilote de réserve.
Il a été lié à Ferrari, mais l’équipe basée à Maranello a jusqu’à présent – faiblement – nié tout projet de recruter Zhou. La possibilité a même été évoquée il y a quelques mois que Zhou finirait chez Red Bull, avec ses puissants sponsors chinois aidant à financer un programme TPC (Testing of Previous Cars).
Et finalement c’est la piste Red Bull qui pourrait être la plus concrète pour les Chinois.
Jusqu’à présent, les deux équipes Red Bull (Red Bull Racing et Racing Bulls) étaient réticentes à tester de vieilles voitures de Formule 1 car Honda exigeait beaucoup d’argent pour la fourniture de moteurs et de personnel. Cela pourrait changer avec l’argent de Zhou.
-Zhou servirait également de pilote de réserve expérimenté pour les deux équipes Red Bull F1, étant donné que l’option interne, Arvid Lindblad, n’a que 17 ans et est donc inexpérimentée.
« J’ai décidé de ne pas courir dans une autre série cette année parce qu’il y a tellement de portes en F1 qui pourraient s’ouvrir, non seulement en 2025 mais aussi en 2026. » Zhou a dit récemment.
«Je veux m’assurer que s’il y a une opportunité, je peux être là. Si l’opportunité se présente, j’ai vraiment envie de revenir sur la grille. »
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