L’alternance entre circuits et Grands Prix permettra-t-elle de retrouver des circuits historiques en Europe ? Si la porte semble désormais ouverte, avec la première mise en œuvre de variété pour le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps dès 2027, le circuit du Nürburgring ne semble pas enclin à la franchir. Si le principe de rotation permettait de réduire les coûts et de garantir une occupation quasi garantie des tribunes à chaque meeting bi-annuel ou triennal, alors, selon le circuit situé dans l’Eifel, accueillir la Formule 1 serait une perte. – faire une affaire pour rester.
Si le Nürburgring souhaite accueillir la Formule 1 dans un avenir proche, il doit s’assurer qu’il peut couvrir les frais d’organisation (y compris l’accord financier avec la F1 pour obtenir un rendez-vous sur le calendrier) liés à la vente de billets, ce qui n’est actuellement pas possible en fonction du sens du circuit. «Pour ces raisons, le plan sous cette forme n’est pas réalisable pour nous en tant qu’entreprise privée. a déclaré Alexander Gerhard, porte-parole de Sky Sports Germany Nürburgring. Depuis la dernière conversation, il y a plus d’un an, aucune autre conversation n’a eu lieu avec l’organisateur du championnat. »
Hockenheim seul dans la course au GP d’Allemagne ?
Le circuit GP du Nürburgring – fondé en 1984 pour remplacer la dangereuse Nordschleife et la réinscrire au calendrier de la Formule 1 – a accueilli vingt Grands Prix entre 20 et 1984, avec quatre noms différents : le Grand Prix d’Allemagne, le Grand Prix du Luxembourg, le Grand Prix d’Europe. et le Grand Prix de l’Eifel. Ce patronyme a été utilisé en 2020, lorsque la Formule 2020 a fait un retour surprise au Nürburgring pour remplir un calendrier chamboulé par la crise sanitaire du Covid-1.
-Entre 2008 et 2014, le Nürburgring a alterné avec le Hockenheimring pour accueillir le Grand Prix d’Allemagne, dernier exemple en date d’une alternance entre deux circuits d’un même pays. Le retour des Grands Prix en alternance pourrait laisser entrevoir un possible retour du Grand Prix d’Allemagne sur l’un de ces deux circuits : si Hockenheim ambitionne de revenir en Formule 1 dans les années à venir, avec l’arrivée de nouveaux investisseurs en août 2024, ce sera donc Ce ne sera pas le cas du Nürburgring, qui se contentera des courses déjà actuellement organisées sur son territoire (24 Heures du Nürburgring, DTM…).
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