Formule 1 | Red Bull peut-il se remettre en forme avec des ailes flexibles ?

La fin de la domination de Red Bull a été marquée en 2024 au fil de l’année, lorsque ses rivaux, dont McLaren F1, ont procédé à des changements. Et grâce à des ailes plus souples, les autres équipes ont pris l’avantage sur Red Bull en pouvant mieux équilibrer leurs suspensions, comme l’explique le directeur technique de l’équipe de Milton Keynes, Pierre Waché.

« Nous avions un autre aspect de la voiture qui nous permettait de la rééquilibrer » » a admis Waché. « Nous en avons profité pendant deux ans. Les autres ont introduit cette déflexion de l’aileron avant pour permettre d’équilibrer la voiture et, de ce côté-là, ils sont désormais devant nous. Nous avons pu rééquilibrer la voiture d’une autre manière, tandis que les autres équipes utilisaient la flexibilité de l’aileron avant.

« Pour obtenir un équilibre aérodynamique différent en fonction de la vitesse, vous avez besoin d’un certain mouvement de suspension, et plus vous êtes souple, mieux c’est. C’est bon pour l’équilibre, mais peut-être pas pour l’appui. Leur aileron avant leur permettait donc de rééquilibrer une suspension beaucoup plus rigide.

Red Bull ne s’est pas immédiatement décidé à développer sa propre aile plus souple, ne sachant pas où placer le curseur : «C’était plus qu’une simple attente. Nous essayions de les interroger parce que nous avions besoin de savoir où aller, parce que nous avions une compréhension un peu différente de ce qui était autorisé.

Et la décision de la FIA validant cette technologie était trop tardive pour que l’équipe se penche sur la question : « Le plafond budgétaire est un aspect. L’aspect global des ressources. Nous y avons travaillé, mais nous devons aussi développer les deux voitures pour 2025 et 2026. C’est une limitation de ressources : d’argent et de personnes.

Désormais, Red Bull travaille sur un aileron offrant une certaine flexibilité pour 2025 et sa RB21, et Waché espère des gains en facilité d’utilisation de la voiture : « Une différence visible n’est pas ce que je recherche. Je recherche une plus grande fenêtre d’équilibre.