Yamaha prépare une « moto totalement différente » pour son V4

Yamaha ne parvenait rapidement plus à se distinguer des autres constructeurs par son architecture moteur. Depuis le départ de Suzuki il y a deux ans, les M1 sont les seules machines du plateau à être équipées d’un quatre cylindres en ligne, toutes les autres marques ayant fini par adopter un V4, cependant la firme d’Iwata travaille activement dans ce sens.

En septembre, Motorsport.com a révélé que Yamaha travaillait au développement d’un V4, ce que son grand patron Lin Jarvis a confirmé par la suite en visant la saison 2027, qui verra l’introduction de nouvelles réglementations techniques, dont une réduction de la cylindrée. Ce serait le moment idéal pour adopter une nouvelle technologie.

Les premiers tests sont imminents et ont même failli avoir lieu fin 2024.Elles ne concerneront pas uniquement les performances du moteur lui-même : un changement d’architecture influence tout le comportement de la moto, ce qui nécessite de la repenser dans son ensemble afin de réellement bénéficier des modifications… pour l’instant sans vraiment savoir s’il y en aura. un bénéfice.

“Quand on parle de V4, il ne faut pas seulement parler du moteur”a expliqué Max Bartolini, directeur technique de Yamaha, sur le site officiel du MotoGP. « Un V4 signifie que vous devez construire une moto complètement différente : un châssis différent, une répartition du poids différente, des pièces différentes sur la moto… Mais pour le moment, nous ne savons pas si elle est plus rapide ou non. Il faut donc construire le moteur, construire la moto, vérifier si elle est plus rapide et ensuite décider.

Yamaha n’aura pas beaucoup de temps pour prendre cette décision, puisque l’équipe technique devra allouer rapidement des moyens financiers et humains au projet le plus prometteur de la saison. 2027 : “Il faudra qu’une décision soit prise en 2025. Nous espérons avoir les informations pour décider en 2025.”

« 2027 approche et quoi qu’il arrive, nous ne pouvons pas continuer à développer de nombreux projets parallèles, cela demande beaucoup de temps et d’efforts donc une décision rapide sera nécessaire »a ajouté Bartolini, assurant que Yamaha n’a aucun dogme concernant la technologie à privilégier : “Nous prenons le package le plus rapide, quel que soit celui-ci.”