C’est une reprise spectaculaire qu’Alpine a réussi à réaliser à l’issue de la saison 2024 de Formule 1. Neuvième à l’entrée du Grand Prix des Pays-Bas, synonyme de première apparition d’Oliver Oakes sur le mur des tribunes de l’équipe de France, l’équipe à la flèche termine finalement sixième au classement Constructeurs en fin d’année, notamment grâce à un double podium sous la pluie au Brésil. Les performances de Pierre Gasly lors des dernières manches de l’année écoulée ont également confirmé le retour en forme d’Alpine.
Suffisant pour permettre à l’équipe basée à Enstone de démarrer 2025 sur la bonne voie ? “ Il n’y a pas de magie, déclare Oliver Oakes sur le site officiel de la F1. L’équipe doit simplement travailler ensemble. Nous devons produire une meilleure voiture. L’un des principaux points positifs de 2024 est que nous avons apporté de la performance à la voiture. Nous avons connu un début de saison difficile, mais les améliorations que nous avons apportées ont payé. Nous l’avons fait deux fois. Cela montre que nous avons un bon groupe ici. »
Comme tout le reste sur le terrain de la Formule 1, Alpine devra se poser la question de l’après-2025. Faut-il sacrifier la prochaine saison pour concentrer les ressources sur le nouveau règlement 2026 ?
« C’est un gros compromis, admet Oakes. Il faut donner des moyens à la voiture actuelle, il faut aussi se préparer au changement de réglementation à partir de janvier. Il y a encore beaucoup de choses importantes à faire aujourd’hui qui seront toujours pertinentes dans un an, même avec les nouvelles modifications réglementaires. De notre côté, nous travaillons sur tous les fronts. »
« Les règles seront différentes, mais vous continuerez à améliorer tous les outils de performance qui entrent en jeu dans le développement d’une voiture, développe le Britannique. Il faut toujours apporter de la performance, car peu importe les changements réglementaires, cela reste la base de la course. »
Pour Oakes, préparer 2026 ne signifie pas sacrifier l’année à venir, qui doit servir de base pour l’avenir : « Nous devons évidemment veiller à allouer suffisamment de ressources pour ne pas prendre de retard par rapport aux règles de 2026, mais nous devons continuer à avancer en 2025. Il y a encore beaucoup à gagner. »
En 2025, Alpine pourra encore compter sur Pierre Gasly. Le Français sera associé à Jack Doohan, en remplacement d’Esteban Ocon parti chez Haas.
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