Le PDG de McLaren, Zak Brown, a relancé les appels en faveur du La FIA adopte des commissaires de course à temps plein pour la saison 2025 de Formule 1, invoquant « trop d’incohérences » lors de la campagne 2024. Ses commentaires font suite à des décisions controversées qui ont affecté les meilleurs pilotes, notamment Lando Norris et Max Verstappenet ont relancé le débat sur les normes de l’arbitrage sportif.
Trop de moments controversés en 2024
La frustration de Brown provient d’incidents tels que :
- Grand Prix des États-Unis : Norris a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage, ce que McLaren a contesté avec véhémence.
- Grand Prix du Mexique : Verstappen a été pénalisé deux fois en un tour, accumulant 20 secondes de pénalités.
- Qatar Grand Prix : Les commissaires sportifs ont infligé sept pénalités au cours de la course, suscitant les critiques de pilotes comme George Russell pour une communication peu claire de la part des officiels de la course.
Russell a souligné que nouveau directeur de course, Rui Marquesn’avait pas indiqué un renforcement des règles avant le Qatar, soulignant un manque de prévisibilité dans l’application des sanctions.
L’appel à la réforme de Brown
S’exprimant sur Channel 4, Brown a été franc dans ses critiques :
« Je pense qu’il faut prendre du recul cet hiver. Nous avons trop de pénalités, nous avons trop d’incohérences. Je pense que nous reconnaissons tous que nous avons besoin d’une supervision à temps plein. Je ne blâme pas les commissaires, mais je ne pense pas qu’ils soient prêts à réussir. »
Brown a ajouté que le système actuel surcharge les commissaires à temps partiel, laissant place à des décisions subjectives et à des incohérences.
Les défis de la supervision à temps plein
Le président de la FIA Mohammed Ben Soulayem a déjà exprimé sa réticence à mettre en place des commissaires à temps plein, invoquant des contraintes budgétaires. Actuellement, les commissaires ne sont remboursés que pour leurs frais, ce qui rend difficile financièrement la perspective d’une équipe dédiée.
Cependant, les commentaires de Brown concordent avec ceux de Russell, qui affirmait en octobre :
« En matière d’interprétation, les mêmes commissaires semaine après semaine assureraient une meilleure cohérence car ils interprètent les choses de la même manière. »
Cours « Dépassé »
Brown a également critiqué la sur-réglementation des courses, suggérant que la F1 doit adopter une approche plus discrétionnaire :
«Nous avons tout sur-réglé, alors maintenant c’est littéralement une course vers le sommet. Il faut faire preuve de bon sens pour appliquer ces sanctions. »
La route à suivre
Alors que la FIA reste hésitante, les appels croissants à la réforme de la part de personnalités clés comme Brown et Russell ajoutent de la pression pour remédier à la situation avant la saison 2025. Alors que les enjeux en F1 deviennent plus importants, un arbitrage cohérent et transparent restera une question brûlante pour les équipes, les pilotes et les fans.
Reste à voir si la FIA pourra concilier l’exigence d’une meilleure gestion avec les contraintes financières. Ce qui est clair, cependant, c’est que les appels au changement se font de plus en plus forts et que l’intégrité du sport pourrait dépendre de la manière dont ils répondront.
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