Le département moteur de General Motors pour Cadillac F1 est né

General Motors et TWG Motorsports ont créé une nouvelle société qui sera chargée de concevoir, fabriquer et développer les groupes motopropulseurs utilisés par l’équipe américaine en Formule 1 dans les années à venir. C’est à partir de ce moment, d’ici 2028 au plus tôt, que la onzième structure engagée au championnat deviendra une véritable équipe d’usine.

Cadillac a obtenu l’accord de la F1 à la fin de l’année dernière pour s’engager sur la saison 2026, à condition que General Motors investisse davantage. Le constructeur américain s’est ainsi engagé à produire ses propres moteurs, tout en débutant dans la discipline avec un bloc client. C’est pour cette raison qu’un accord avec Ferrari a été officialisé le mois dernier.

La société entièrement dédiée aux futures unités de puissance a été nommée GM Performance Power Units LLC et Russ O’Blenes en sera le PDG. Selon Cadillac, cela place l’écurie « en bonne voie pour devenir une équipe d’usine d’ici la fin de la décennie ». Russ O’Blenes était auparavant directeur de la branche General Motors dédiée à la propulsion et à la performance, notamment en charge du programme moteur de Cadillac et Corvette en endurance.

« Nous sommes ravis d’accueillir Russ à ce poste clé »souligne Dan Towriss, PDG de TWG Motorsports, actionnaire majoritaire de la future Cadillac F1 Team. « Son expertise et son leadership seront déterminants pour jeter les bases de l’aventure Cadillac en Formule 1. Avec le directeur de l’équipe Graeme Lowdon, ils dirigeront l’équipe pour établir de nouvelles normes de performance et d’innovation dans la discipline. “

La nouvelle entité GM PPU sera basée dans une nouvelle usine qui ouvrira en 2026 aux Etats-Unis, à Charlotte, tout près du centre technique de General Motors. Le président de General Motors, Mark Reuss, insiste sur la volonté du constructeur de « démontrer les capacités d’ingénierie et de technologie de GM sur la scène internationale ».

Même si l’objectif d’utiliser son propre moteur à partir de 2028 a été annoncé dès le départ, cette échéance pourrait être repoussée d’un à deux ans si le projet l’exige, comme le suggère l’équipe américaine elle-même, précisant que “Cadillac utilisera les groupes motopropulseurs Ferrari jusqu’à ce que les moteurs GM soient approuvés pour la compétition”.