Tout a commencé le 1er janvier : les équipes disposent du règlement complet pour 2026 pour commencer à développer les toutes nouvelles F1 pour l’année prochaine. Certains ont déjà lancé leurs travaux en soufflerie, comme Alpine F1, qui teste un tout premier modèle exploratoire de l’A526.
Alors que certaines équipes ont tout intérêt à tout mettre en œuvre pour 2026, n’ayant pas grand-chose à espérer en 2025, George Russell a fait valoir que commencer à travailler trop longtemps à l’avance sur le changement de règlement de la Formule 1 pour 2026 ne garantirait pas le succès, car cela revient à « chercher de l’or ».
Le peloton de 10 équipes sera confronté à un défi supplémentaire cette saison, car elles devront équilibrer le développement de leurs dernières voitures tout en se concentrant sur les voitures de F1 de nouvelle génération.
Cela imposera une exigence encore plus grande à ceux qui sont en tête du classement, car les meilleures équipes devront faire face à un développement réduit de la soufflerie.
“Si vous regardez 2021, Mercedes a arrêté le développement de la voiture de cette année-là et s’est concentrée très tôt sur la voiture de 2022. Alors que Red Bull a continué à développer la voiture 2021.
« À la fin de cette saison, Mercedes avait la voiture la plus rapide. Ensuite, vous êtes passé à 2022 et Red Bull avait la voiture la plus rapide.
« Nous allons devoir évaluer, au début de l’année prochaine, dans quelle mesure vous continuez à développer la voiture 2025. En fin de compte, 2026, c’est comme chercher de l’or avant tout le monde.
“Pour la réglementation 2026, vous creusez, mais vous ne savez pas si vous creusez aux bons endroits.”
« Et finalement, c’est lorsque vous démarrez et conduisez la voiture pour la première fois que les gens commencent à faire les plus grands progrès. Il n’y a rien de tel que la piste.
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