Évincer Carlos Sainz, en forme, et le remplacer par Lewis Hamilton pour 2025 et au-delà, c’est bien “un risque”.
C’est également le point de vue de Luca di Montezemolo, ancien président de Ferrari pendant de nombreuses années, qui rejoint ainsi l’avis émis par certains consultants ces derniers -, dont Ralf Schumacher.
Alors que l’impatience grandit avant le grand déménagement du septuple champion du monde Hamilton à Maranello, la saison 2024 étant désormais terminée, son association avec Charles Leclerc est un grand sujet de débat dans les cercles de F1.
“Nous pouvons être enthousiasmés par Lewis Hamilton dans la Ferrari” admet le conseiller Red Bull, le Dr Helmut Marko.
« Il aura l’un des adversaires les plus costauds en qualifications avec Charles Leclerc. Mais en course, il peut toujours être de classe mondiale si la voiture est bonne. Cependant, on a aussi vu chez Mercedes que sa motivation est limitée si la voiture n’est pas très bonne. Il doit savoir qu’il peut monter sur le podium avec elle. Il ne fera probablement pas tout son possible pour décrocher la dixième place.
L’ancien pilote de F1 Juan Pablo Montoya prédit une période d’adaptation pour Hamilton, durant laquelle Leclerc « aura le dessus ».
« Mais après six ou sept courses, si la voiture est compétitive, Lewis gagnera tout. Si Ferrari lui donne une bonne voiture, il peut définitivement redevenir champion. »
Mais Luca di Montezemolo, fortement impliqué dans la marque italienne depuis plusieurs décennies, estime que la nouvelle collaboration Hamilton-Ferrari va bien au-delà du simple marketing.
« Hamilton est un phénomène comme Max Verstappen. Son arrivée chez Ferrari n’est pas une opération marketing : il veut terminer sa carrière en gagnant en rouge. »
“Mais le choix de Lewis est d’une part un risque car nous prenons un champion qui a beaucoup gagné et qui vient chez Ferrari pour gagner, et d’autre part il y a Leclerc qui malgré de bonnes courses n’a jamais gagné de titre et les années passent.
“Ce sera une année très intéressante pour Ferrari, à condition qu’ils puissent réduire l’écart avec McLaren pour démarrer de manière compétitive dès la première course. La gestion de l’équipe doit également être claire.
Montezemolo admet également qu’il est dommage que Carlos Sainz ait perdu son siège.
« Ces dernières années, le problème de Ferrari n’était pas les pilotes. Carlos Sainz et Charles Leclerc étaient forts séparément et ensemble.
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