Même si l’accord moteur de Ferrari avec un constructeur concurrent peut paraître contre nature, le directeur de l’écurie Frédéric Vasseur nuance le contexte d’une relation client-fournisseur.
La future équipe Cadillac F1, même si elle s’appelait initialement « Andretti Formula Racing LLC » dans la communication officielle de Ferrari (rapidement corrigée), récupérera le contrat de fourniture de V6 de Maranello à Sauber, accord rompu par l’engagement d’Audi en 2026.
Entre--, la société qui exploitera l’équipe en Angleterre a été rebaptisée « Cadillac Formula Racing LLC », tandis que le nom officiel de l’équipe sera « Cadillac F1 Team ».
Ferrari pourra ainsi conserver deux équipes clientes, toutes deux américaines puisque Cadillac viendra s’ajouter au partenariat établi depuis neuf saisons avec le Haas F1 Team, certes moins prestigieux que la marque de luxe du groupe GM et sans doute moins authentiquement américain.
Techniques collaboratives
“C’est formidable de voir l’engagement d’une autre équipe américaine, soutenue par l’une des marques les plus respectées de l’industrie automobile, à une époque où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis”, welcomes Vasseur. Nous sommes donc ravis de fournir à l’équipe notre groupe motopropulseur et notre boîte de vitesses comme base de cette collaboration technique.
“Cela signifie que nous continuerons à avoir deux équipes clientes dans le championnat avec tous les avantages que cela apporte en termes de développement technique au sein de Ferrari, ajoute-t-il. Notre structure est adaptée à cette forme de collaboration et nous comptons établir avec ce nouveau partenaire des relations aussi bonnes qu’avec Sauber.
En attendant un moteur GM
« Nous sommes ravis de nous associer à Ferrari en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs et de boîtes de vitesses pour notre équipe Cadillac, réunissant deux héritages remarquables, indique Graeme Lowdon, directeur de l’équipe Cadillac F1 (à gauche sur la photo ci-dessus).
Choisir le bon partenaire en matière de motorisation est crucial, et nous avons confiance dans la passion, l’excellence et les capacités exceptionnelles de Ferrari.
La durée de l’accord n’a pas été précisée mais il pourrait s’étendre sur la période réglementaire courant jusqu’en 2030, même si l’on parlait initialement de 2028. Officiellement cependant, GM n’a pas garanti la production de son propre moteur de F1 avant « la fin de l’année ». la décennie » (sic) dans une usine située à Charlotte, en Caroline du Nord, où sont conçus les V8 qui propulsent les Cadillac en endurance.
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