Enfin, la voici : l’Aston Martin Valhalla, la première supercar à moteur central de la célèbre marque britannique, se dévoile dans sa version définitive.
Après des années d’attente et des rumeurs en tout genre, cette voiture d’exception fait une entrée fracassante avec un design spectaculaire et des performances qui promettent de rivaliser – voire surpasser – les références du segment comme la Ferrari SF90 Stradale, la Lamborghini Revuelto ou encore la McLaren Artura. .
Son nom, Valhalla, tire de la mythologie nordique : le palais où les guerriers tombés au combat attendent le Ragnarök en compagnie du Dieu Odin.
Une nouvelle Formule 1 homologuée pour la route ?
Sous le capot, le Valhalla cache une motorisation hybride rechargeable qui combine un V8 Bi-Turbo de 4,0 litres développant 828 ch et trois moteurs électriques, pour Une puissance totale de 1 079 ch et un couple impressionnant de 1 100 Nm. Deux des moteurs électriques actionnent les roues avant, tandis que le troisième, intégré à une transmission à double embrayage à huit rapports, apporte son énergie aux roues arrière. Ce système permet au Valhalla d’atteindre une vitesse maximale de 350 km/h et accélérez de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes.
Développée Aston Martin Performance Technologies (qui travaille également avec l’écurie de Formule 1), l’aérodynamique active génère une déportation de 600 kg entre 240 et 350 km/h. Le système reçoit également des fonctions dignes de la F1 comme le Drag Reduction System (DRS) et un aerofrein pour optimiser la stabilité à haute vitesse. Des experts comme le pilote Fernando Alonso (quand il était encore chez Aston Martin Racing) ont participé au développement de cette technologie.
La Valhalla propose quatre modes de conduite : sport, piste, course et EV. Ces modes ajustent les paramètres du groupe motopropulseur, de la gestion et des suspensions, tout en permettant rouler en mode électrique sur 14 km jusqu’à 140 km/hou d’exploiter pleinement les 1 079 ch.
Des prix élitistes pour des avantages élitistes
Le design du Valhalla est une évolution des lignes Aston Martin, enrichie de solutions aérodynamiques modernes. Le corps en fibre de carbone réduit le poids tout en améliorant la rigidité structurelle. Les portes ouvrantes en élytre et l’entrée d’air sur le toit, inspirées de la F1, sont autant d’éléments qui ajoutent encore un peu de sel à la voiture.
A l’intérieur, les sièges monocoques en fibre de carbone assurent confort et maintien, tandis que la console orientée vers le conducteur offre une interface intuitive avec deux écrans : un central tactile et un autre derrière le volant. Cette profusion de carbone permet de conserver un poids plus ou moins réduit pour un modèle PHEV, avec 1 655 kg annoncé sur la balance.
La production de l’Aston Martin Valhalla débutera au troisième trimestre 2025, avec seulement 999 exemplaires prévu. Le prix n’a pas encore été officiellement annoncé, mais il oscillerait autour de 830 000 eurosplaçant la Valhalla dans un club très sélect de supercars hybrides.
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