Il s’agit tout simplement de la sanction la plus lourde possible pour un conducteur avant le drapeau noir. Dimanche, Lando Norris a subi une pénalité stop and go de 10 secondes (soit un passage aux stands et un arrêt de 10 secondes sans intervention des mécaniciens sur la voiture) dans la seconde moitié de la course, lors du Grand Prix du Qatar. Prix. Au 30e tour, le pilote britannique n’a pas ralenti malgré la présence d’un double drapeau jaune dans la ligne droite départ-arrivée, agité à cause de la présence de débris sur la piste avec le rétroviseur d’Alexander Albon éclaté par le passage de Valtteri Bottas.
Lando Norris a immédiatement appliqué sa sanction – il ne lui restait de toute façon que trois tours pour la respecter – et est reparti bon dernier. Cependant, grâce à un rythme fantastique en pneus durs, il parvient à remonter jusqu’à la 10ème place et à marquer deux points (avec celui du meilleur tour) indispensables au championnat Constructeurs. S’il s’est excusé auprès de son équipe pour cette erreur qui pourrait coûter cher à McLaren dans son duel avec Ferrari, Andrea Stella a fustigé la décision des commissaires qu’il juge excessive.
Trois précédents avant l’affaire Norris
“Dans l’application de la sanction, je pense que nous avons perdu tout sens des proportions et tout sens de la spécificité, » a déclaré le directeur de l’équipe McLaren à Sky Sports F1 après la course à Losail. Pouvons-nous examiner spécifiquement l’infraction, le niveau de danger associé à la situation – et, de fait, le drapeau jaune a été retiré – et ensuite juger, à l’aide de ce type de preuves, la proportion et la spécificité plutôt que de prendre acte d’une quelconque réglementation. , probablement poussiéreux, et l’applique sans aucun sens critique. De ce point de vue, je pense que la FIA a la possibilité de faire mieux. »
Malheureusement, pour Andrea Stella, les commissaires ont – cette fois-ci – respecté à la lettre le règlement dans ce dossier. En effet, le non-respect des doubles drapeaux jaunes (selon l’article 2.5.5 paragraphe B du Code Sportif International) entraîne une pénalité stop and go de 10 secondes et trois points de pénalité sur le permis de conduire. responsable. Plusieurs précédents existent : lors du Grand Prix d’Autriche 2021, Nikita Mazepin et Nicholas Latifi se sont rendus coupables de ce délit et ont écopé de cette lourde sanction. Idem pour Kimi Räikkönen lors du Grand Prix de Belgique en 2017. De son côté, Lando Norris a reconnu sa faute et n’a pas contesté la décision des commissaires sportifs. Une sanction lourde, certes, mais sévère, non.
LIRE AUSSI > Norris s’excuse auprès de McLaren après son penalty : “Je les ai laissé tomber”
Related News :