Nouvelle hypercar de tous les superlatifs nés des ateliers de Maranello, la Ferrari F80 a été prise en main par les pilotes-titulaires du Scuderia et Formule 1, Charles Leclerc et Carlos Sainzle temps d’une sortie Fiorano.
Ferrari F80 : qu’en pensent Leclerc et Sainz ?
UN nouvelle voiture, c’est célébré. Surtout quand ton nom est Ferrari. Mais quand une autre marque premium comme Bugatti se lance à la poursuite des records de vitesse, le constructeur italien profite d’un autre outil marketing important : le concours. Quoi de plus naturel que de demander Pieux Scuderia de tester la dernière a Fiorano ?
Entre deux courses, Charles Leclerc et Carlos SaïIls avaient donc entre leurs mains expertes un prototype de la future hypercar, également aperçu sur la piste d’Imola. Nécessairement camoufléafin de ne pas susciter le soupçons d’éventuels « spotters » grouillant autour du circuit et aux alentours de l’usine avant la présentation de la machine.
Le sourire aux lèvres, le Monégasque et l’Espagnol prennent un plaisir astucieux de grimper dans les tours au volant du F80, tous deux impressionnés par le quantité de puissance contenue dans son moteur V6 ultra-puissant, mais aussi de son maniabilité entre souplesse du volant et précision de trajectoire.
Comme vous pouvez le voir dans le vidéo ci-dessousLeclerc va même jusqu’à déclarer qu’il s’agit de la Ferrari la mieux équilibrée qu’il avait entre les mains. Quand tu connais ton amour pour les belles mécaniques et surtout son garage impressionnant, c’est le genre de compliment qui devrait plaire à l’usine.
Sachant aussi qu’il s’agit d’un avant tout exercice de marketingadmettre que cela aurait été ennuyeux d’entendre le opposé du vainqueur du récent Grand Prix des États-Unis !
Ferrari F80 : 1200 chevaux sous le capot !
Comme le 288 GTO et le F40 déplacé par un V8 turbo de la F1 dans les années 1980, le Le F80 hérite d’un bloc usiné pour la compétitionle V6 turbo hybride animer le Hypercars 499P sur les pentes de WEC et du Mans.
Le groupe motopropulseur, un V6 F163CF de trois litres à 120°, offre à lui seul un puissance déjà folle de 900 chevauxce qui en fait le moteur Ferrari produisant le cavalerie spécifique la plus élevée de tous les temps (300 ch/l).
Pour la première fois sur une Ferrari, le bloc est complété par le technologie‘e-turbo. Grâce à un moteur électrique installé entre la turbine et le compresseur de chaque turbo, ce système permet d’obtenir puissance spécifique et réponse instantanée à bas régime.
Ces moteurs électriques utilisés pour le F80 – deux sur l’essieu avant et un à l’arrière (et la mode MGU-K, autre héritage de la F1) – sont les premiers développés, testés et fabriqués entièrement par Ferrari.
Ils vous permettent d’extraire 300 ch en plus pour un la cavalerie totale est passée à 1 200 équidés, soit jel’architecture moteur la plus puissante de l’histoire de Maranello ! Couplé avec un Boîte de vitesses F1 à double embrayage et 8 rapports, ce bloc reprend le F80 de 0 à 100 km/h en 2,15 secondesde 0 à 200 km/h en 5,75 s, pour un vitesse maximale 350 km/h.
Pour en savoir plus sur le spécifications techniques de la Ferrari F80, allez à notre article complet.
Vidéo et photos : Ferrari
Related News :