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POINTS FORTS
En fin de boucle, les conditions étaient encore délicates avec de nombreux changements de grip et des cordes grasses. De nombreux pilotes ont commis des erreurs et Thierry Neuville a même commis deux erreurs en quelques mètres seulement. Sa deuxième déviation dans un peloton lui a coûté plus de vingt secondes, mais aurait pu être bien plus grave.
Auteur du scratch pour un infime dixième devant Elfyn Evans, Sébastien Ogier prend ainsi la tête de l’épreuve, quatre secondes devant Tänak et huit sur Evans. Seulement huitième de cette spéciale, Thierry Neuville chute à la quatrième place. Derrière lui, Takamoto Katsuta a également fait une sortie scolaire.
Sur un rythme assez lent jusqu’ici ce matin, Sami Pajari a réalisé un excellent temps dans cette spéciale à seulement trois secondes du scratch !
Avec une Ford Puma en difficulté dès le départ, Adrien Fourmaux abandonnait sur la liaison menant à cette spéciale. Le Français avait touché l’arrière droit lors de l’étape précédente. Il a débuté la journée avec une transmission avant cassée et a perdu l’hybride suite à l’impact dans l’ES9.
En WRC2, Nikolay Gryazin reste intouchable devant le Tchèque Filip Mares. Même s’il ne lui reste plus grand-chose à jouer, Yohan Rossel maintient un rythme très élevé et rate le scratch de quelques dixièmes.
En WRC3, Mattéo Chatillon continue de réaliser la course parfaite jusqu’à présent, dominant le Tchèque Kohn pendant plus de quarante secondes. Le Français joue la place de vice-champion du monde face à Jan Cerny.
TEXTE EN DIRECT (Chargement à venir)
RÉACTIONS PILOTES
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A. Mikkelsen 9:33.0 |
C’est comme de la glace, il n’y avait aucune adhérence. |
| J.Serderidis | C’est un mélange de sec et d’humide. Je pense que cela va empirer au fur et à mesure des passages. C’est une super spéciale. |
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G.Munster 9:35.9 |
Parfois, l’emprise disparaît soudainement. J’ai perdu un peu de temps dans l’herbe. |
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S. Pajari 9:27.4 |
Nettoyage spécial, pas de problème. |
| T. Katsuta | Pas mal. J’ai souvent été surpris à plusieurs endroits. C’était très difficile. Je me sentais bien, mais je n’ai pris aucun risque car je ne voulais pas glisser au freinage. J’avais l’impression d’être sur l’herbe depuis 10 minutes ! |
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O. Merci 9:24.9 |
Beaucoup de surprises, difficiles à repérer dès le premier tour. Difficile de trouver le bon équilibre. |
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E. Evans 9:23.9 |
J’étais un peu moins content ici, nous avons fait quelques changements pour essayer d’améliorer les sensations, je ne suis pas sûr que ce soit beaucoup mieux, mais la voiture va bien. |
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S.Ogier 9:23.8 |
Un peu de chaleur mi-spéciale. On nous avait dit que ce serait compliqué, mais il y avait des sections où il y avait de l’adhérence et d’autres où il n’y en avait pas. Sa perte de temps (Neuville) est une bonne nouvelle pour nous. |
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T. Neuville 9:59.6 |
Mes notes étaient trop rapides, c’est un chemin large. Évidemment sur le sec, cela aurait fonctionné, mais mes notes étaient trop optimistes et la voiture n’a jamais tourné parce qu’elle était trop grasse, puis nous avons décidé d’aller dans un champ et nous sommes restés coincés. La vrille était une vrille, mais je n’ai pas pu éviter la seconde. Il y avait un moyen de s’en sortir, alors j’ai dû essayer. Mais nous sommes là. |
| F.Mares | C’était plus sec que prévu |
| N. Griazin | L’adhérence m’a semblé meilleure et les informations dès les premiers tours étaient bonnes. La dernière partie était comme de la glace, elle semblait plus humide que vivante. |
| O. Solberg | Les conditions sont très compliquées. J’ai complètement changé la voiture et c’est bien mieux. |
PROCHAINE SPÉCIALE : ES12- Granit Und Wald 2 (20,05 km) à partir de 14h28 (samedi 19 octobre 2024)
Classement ES11 / Après ES11 (17,35 km)
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