Zarco offre sa plus grosse récolte de points en 2024

Epuisé comme la veille, Johann Zarco a cependant pu savourer sa performance dimanche au Grand Prix d’Indonésie. Se montrer « super contenu » avoir signé « une belle neuvième place »Au micro de Canal+, le pilote LCR Honda a conclu son meilleur week-end de la saison sur le plan comptable.

Il repart de Mandalika avec neuf points dans son sac, n’en ayant jamais pris plus de quatre jusqu’à présent en 2024. “Il y avait une opportunité et je suis tellement heureux de l’avoir saisie”il se réjouit. «C’est génial. Moi qui compte les points un à un, j’en ai presque dix en un week-end, c’est super. J’ai dit qu’à l’étranger, il pourrait y avoir des opportunités, ici, il semblait y en avoir une dès vendredi, et je l’ai saisie.

Bien sûr, la donne ne change pas vraiment au championnat pour le 17ème au classement, qui s’affirme néanmoins un peu plus comme le meilleur des quatre pilotes Honda présents sur le plateau. L’essentiel est ailleurs, et évidemment dans la confirmation du bon fonctionnement des évolutions introduites sur la machine japonaise à Misano.

“Ce désavantage qu’on a à l’accélération, finalement ici on ne l’a qu’à la sortie du virage 17, donc en fait sur tout un tour de piste, il n’y a qu’un seul endroit où on perd beaucoup”analyse le pilote français. « Tout le reste, les rangées, grâce au nouveau carénage, j’ai pu me battre. Nous allons voir à Motegi, où c’est le freinage-accélération, mais comme je suis bon en freinage, je vais essayer de travailler là-dessus. Et nous verrons s’il y a vraiment une grosse perte d’accélération.

Une bonne intuition au départ

Revenant sur sa course elle-même, Johann Zarco se félicitait d’avoir bien ressenti les choses au départ, conscient qu’il lui faudrait encore composer avec ce point faible de sa Honda. Patient, il a bien jugé la situation qui se présentait à lui pour ne pas se laisser surprendre par la chute de Jack Miller, qui emmenait avec lui Aleix Espargaró et Álex Márquez.

“[J’ai eu un] bon instinct sur les deux premiers virages, car au départ, dès qu’on passe la deuxième vitesse, on n’arrive pas à bien avancer »il explique. « J’ai réussi à me rapprocher des autres pilotes dans le premier virage, et je sentais déjà Miller et Aleix se chercher un peu. Quand je les ai vus dans le deuxième virage… Je ne suis pas rentré avec eux et j’ai bien fait parce que j’étais le suivant, j’ai dépassé et c’était déjà une victoire.

« Après, j’ai rejoint le groupe devant et là, ce n’était pas simple : ce côté yoyo, l’accélération du dernier virage où la moto cabre, on perd un peu. J’ai eu du mal à dépasser mais j’ai essayé. Une fois [Brad] Binder est passé, j’ai essayé de rattraper Fabio [Quartararo]et à la fin j’étais un peu sec. Binder m’a attaqué, j’ai essayé de réagir mais sa force freine et je n’ai pas réussi à trouver l’ouverture. Mais j’étais heureux.

La satisfaction de ce week-end réussi dans son intégralité se sera faite au prix d’un bel élan d’énergie sur le plan physique, ce que Johann Zarco accepte néanmoins.

“Cela fait partie de mon style de pilotage, car même avec la Ducati, dans des courses comme celle-là en fin de course, j’ai du mal à bouger mon corps”il admet. “Ce serait quelque chose de pouvoir débloquer, même si mon style a fait ses preuves, mais je pense qu’il y a toujours quelque chose à gagner pour être plus efficace.”