L’équipe de Lucio Cecchinello pilote des Honda depuis ses débuts dans la catégorie reine en 2006. Le constructeur japonais est en déclin depuis 2020, année où Honda a commis une erreur.
2019, Honda domine le Championnat du Monde avec Marc Márquez. Le pilote espagnol remporte son sixième titre en MotoGP, son huitième en Grand Prix. De son côté, le constructeur japonais a remporté le titre des constructeurs ainsi que celui des équipes.
L’année suivante, tout bascule. La pandémie mondiale s’installe, le Championnat du Monde est retardé. Ce n’est qu’en juillet que débute la saison, sur le circuit de Jerez, en Espagne. Les pilotes y disputeront deux meetings. Lors du premier week-end, Marc Márquez a subi une lourde chute. Le pilote espagnol souffre d’une fracture de l’humérus du bras droit. Sa saison est terminée. Stefan Bradl le remplace. Le constructeur japonais n’a pas réussi à s’imposer en Grand Prix, malgré les deux podiums d’Alex Márquez.
L’erreur de Honda
Lucio Cecchinello, qui pilotait à l’époque Cal Crutchlow et Takaaki Nakagami, était le pilote japonais le mieux placé au classement général, terminant la saison en 10e position. L’homme à la tête de l’écurie LCR revient sur l’erreur de Honda, dont le constructeur japonais paie encore aujourd’hui.
« Pendant l’absence de Marc Márquez, nous n’avons rien fait en termes de développement, pendant que les autres continuaient à développer leurs projets. Le travail a commencé à s’orienter davantage vers l’aérodynamisme et en 2021, lorsque Marc a fait quelques courses, il a ensuite rendu compte des progrès réalisés par les autres », raconte-t-il à GPOne.
Depuis 2020, Honda a gagné quatre fois (trois fois avec Marc Márquez en 2021 et une fois avec Alex Rins en 2023). Depuis 2022, le constructeur japonais occupe la dernière place du classement des constructeurs, malgré la modification des concessions donnant un avantage à Honda.
