Toujours dans sa quête d’atteindre la neutralité carbone en 2030, la F1 a annoncé une autre innovation de marque : l’utilisation de carburants plus écologiques pour le fret aérien.
Cette dernière est de plus en plus utilisée, car les courses européennes sont de plus en plus rares (c’est une grande contradiction de la FOM : réduire les émissions mais s’étendre géographiquement et allonger le calendrier).
Pour résoudre cette contradiction, la solution miracle serait donc ces fameux carburants neutres en carbone. La Formule 1 a donc annoncé à juste titre qu’elle « étend ses investissements dans le carburant d’aviation durable (SAF) grâce à un nouveau programme développé avec son partenaire mondial Qatar Airways. »
Un autre programme de réduction des émissions carbone est prévu en parallèle avec DHL, toujours sur le carburant aérien.
Grâce à ces deux initiatives, la F1 annonce qu’elle « réduira les émissions associées de plus de 8 000 tCO2e (tonnes équivalent dioxyde de carbone), soit une réduction d’environ 19 % des émissions associées – par rapport au carburant d’aviation traditionnel – pour le programme de fret aérien charter » sur l’espace d’une saison.
En utilisant davantage (mais pas encore 100 %) de carburant durable pour l’aviation, la F1 améliore son image verte… et participe à une opération que certains qualifieront de « greenwashing » pour Qatar Airways.
Cet accord fait de la Formule 1 le premier membre du programme de carburant d’aviation durable de Qatar Airways.
“Le carburant durable démontre l’évolution continue de la Formule 1 vers des carburants alternatifs dans tous les aspects du sport” note avec délectation le FOM. « Sur la piste, les voitures utiliseront 100 % de carburant durable avancé à partir de 2026, les F2 et F3 atteindront cette norme à partir de la saison prochaine, après avoir été à 55 % depuis début 2023. Les voitures de sécurité et médicales de la FIA utilisent également actuellement 40 % de carburant durable avancé. »
En Europe, le fret est déjà assuré par des camions alimentés aux biocarburants depuis 2023.
Ellen Jones, responsable de l’environnement et du développement durable de la Formule 1, a commenté cette annonce :
« L’investissement d’aujourd’hui constitue la prochaine étape de notre stratégie en matière de carburants alternatifs, qui est essentielle pour atteindre notre objectif Net Zero 2030. »
“Grâce à la collaboration avec nos équipes, la FIA et nos partenaires, nous tenons nos promesses de réduire les émissions de carbone du sport et de faire progresser les technologies qui peuvent avoir un impact au-delà de la Formule 1.”
“C’est le dernier exemple de la façon dont les parties prenantes du sport s’alignent sur notre vision d’une F1 plus durable, ce que nous saluons. »
