Les traditionnels essais hivernaux de pré-saison en Formule E ont eu lieu cette semaine sur le circuit routier de Jarama et le peloton est toujours aussi compact avec de minuscules écarts entre les favoris.
Le Championnat du Monde FIA de Formule E verra sa première manche de la saison 11 (2024/2025) organisée le 7 décembre à Sao Paulo, le même week-end que la finale de Formule 1 à Abu Dhabi.
Les événements dramatiques de Valence avaient rendu inaccessible le circuit Ricardo Tormo habituellement utilisé pour les essais hivernaux et le promoteur FE a réussi en un temps record à rapatrier le matériel sur la piste de Jarama, près de Madrid.
Plusieurs évolutions techniques à tester
Décalés d’une journée, les tests ont totalisé sept séances de trois heures, la dernière étant réservée aux pilotes féminines, tandis qu’une simulation de course était organisée (photo ci-dessus) pour tester les nouveaux systèmes de contrôle. le GEN3 Evo, comprenant quatre roues motrices et des dispositifs de charge rapide qui pourraient donner lieu à des courses avec arrêts aux stands pour cette saison 11.
Au fur et à mesure des séances, les chronos tombaient avec un meilleur temps à l’honneur de Mitch Evans (Jaguar) devant le surprenant Dan Ticktum (Kiro) et le champion en titre Pascal Wehrlein (Porsche). Le deuxième Kiro aux mains de David Beckmann, protégé de Porsche qui fournit les moteurs de la nouvelle équipe américaine (ex-ERT), occupe la quatrième place dans la hiérarchie du classement combiné des trois jours (voir tableau ci-dessous) devant le plus jeune du conseil d’administration Taylor Barnard (McLaren).
Les Français sur un ton mitigé
La première DS Penske, celle du nouveau venu Maximilian Günther, vient d’entrer dans le top 10 derrière Stoffel Vandoorne, son remplaçant chez Maserati (autre marque du groupe Stellantis) tandis que Jean-Eric Vergne n’a pu faire mieux que dix-septième, à cinq places des autres Français. représentant sur la grille Norman Nato (Nissan) à sept dixièmes du temps de référence, pas moins de quatorze pilotes dans la même seconde !
Les très faibles écarts entre les équipes de tête laissent présager de belles bagarres lors des seize E-Prix du calendrier, à commencer par celui de Sao Paulo dans un mois. A noter le retour du constructeur Lola Cars qui a repris la franchise du team ABT avec un moteur Yamaha pour le vétéran Lucas di Grassi et le débutant Zane Maloney.
La séance réservée aux femmes a vu Abbi Pulling (Nissan), leader de la F1 Academy, devancer de trois dixièmes le triple champion de la W-Series Jamie Chadwick (Jaguar) avec un temps de 1’30″880, mais malheureusement la Française Lilou Wadoux n’a pas pu courir en raison de un problème d’adaptation au cockpit de sa voiture.
