Les erreurs évitables lui ont coûté la vie

Oublier un signal de virage et une conduite non adaptée aux conditions hivernales a coûté une femme de 76 ans, frappée l’année dernière au plus fort d’une intersection à Saint-Augustin-de-Desmures qui avait néanmoins été rénovée pour améliorer la sécurité.

L’accident tragique remonte au 16 janvier 2024, tandis que Lise Beaupré voyageait sur la route Fossambault dans le sud, peu après 16h30

C’est pendant son virage à gauche vers le chemin Notre-Dame que la dame a été frappée durement par une camionnette qui est venue dans la direction opposée. L’impact a été si violent que la voiture du septuagénaire était à 25 mètres de l’autre véhicule.

«M^moi Beaupré est rapidement transporté à l’hôpital de l’enfant de Jésus et sera stabilisé dans un coma artificiel compte tenu de l’étendue de ses blessures », a déclaré le coroner dans le dossier, Dave Kimpton. L’autre conducteur n’a pas été gravement blessé.

Comme le pronostic est resté sombre, malgré les interventions médicales, la famille a pris la décision de mettre fin aux soins actifs. La femme de 76 ans soupirait 10 jours après son accident, entourée de ses proches.

Une manœuvre «impossible»

Le jour du drame, m^moi Beaupré s’est soudainement tourné vers le chemin Notre-Dame, sans mettre son indicateur, coupant la route vers la camionnette.

Un périlleux oubliant compte tenu des conditions météorologiques du moment: elle neigeait, la route était enneigée et le mercure était tombé à -7 ° C. La camionnette circulant à 90 km / h, la limite de vitesse recommandée dans le secteur, n’a pas été capable de réagir à temps.

«Le conducteur de ce dernier véhicule a tenté d’éviter la collision, en vain, en raison des conditions routières. La manœuvre d’évitement était impossible », explique M.^e Kimpton.

Ce dernier souligne qu’un conducteur doit réduire sa vitesse lorsque la visibilité est réduite en raison des précipitations, si la route n’est pas entièrement autorisée ou si elle est glissante.

Le coroner recommande donc au SAAQ de rendre les automobilistes plus conscients des dangers de la conduite qui ne conviennent pas aux conditions routières défavorables et à l’importance de respecter le code de sécurité routière.

Une intersection de sécurité?

Quant à l’intersection impliquée dans l’événement, il a été complètement repensé et refait entre 2011 et 2013 pour le rendre plus sûr et réduire la fréquence des collisions.

“Après ce réaménagement, le ministère a observé une baisse de 71% du nombre d’accidents totaux et une baisse de 85% du nombre d’accidents personnels”, a déclaré M.^e Kimpton.

Les données du ministère des Transports (MTMD) démontrent que huit accidents s’y sont produits dans un rayon de 100 mètres, entre 2018 et 2022. Deux d’entre eux ont causé des blessures légères.

Le MTDM ne considère donc plus l’intersection comme un problème en termes de sécurité à l’époque.