Les chiffres officiels des ventes de Dacia pour 2024 viennent d’être dévoilés. Et ils sont plutôt bons, comparés à une année où bon nombre de constructeurs ont franchi le pas. Au total, le constructeur franco-européen a ainsi vendu 676 340 exemplaires de tous les modèles dans le mondesoit une croissance de 2,7 % par rapport à 2023. En cumul depuis 2004, Dacia a vendu plus de 9 millions de véhicules dans le monde. En termes de chiffres, la part de marché de Dacia dans notre pays s’est élevée l’année dernière à 14,6% et 119 230 unités de véhicules particuliers immatriculées, dont 75 978 immatriculations pour la seule Sandero, soit une augmentation de 10%. par rapport à l’année précédente en France.
Sandero et Duster, toujours le bon choix
En Europe, en prenant en compte 22 pays différents dont le Royaume-Uni, Dacia a atteint l’an dernier de nouvelles parts de marché record à 4,5%, en légère hausse de 0,1 point par rapport à 2023. Comme d’habitude, les chiffres de Dacia ont été tirés par la Sandero (309 392 unités vendues en 2024), le véhicule le plus vendu en Europe tous canaux confondus, en hausse de 14,5% par rapport à l’année dernière. Mais aussi par le Duster (générations 2 et 3), qui compte 215 024 unités vendues l’an dernier, soit une croissance de +7,3% par rapport à un an plus tôt. Le Duster, qui est le SUV le plus vendu aux particuliers en Europe depuis 2018 et qui a dépassé les 2,5 millions d’unités sur les routes depuis son lancement en 2010. A noter également, toujours concernant le Duster, que la nouvelle génération lancée en mai dernier a réalisé 29 % de ses ventes avec des motorisations hybrides.
Le printemps tombe lourdement
La Spring électrique a en revanche connu une baisse remarquable de ses ventes en 2023, avec 22 884 unités vendues, soit une baisse de -63% par rapport à 2023.notamment en raison de la réduction des aides publiques en France. Sur son périmètre de commercialisation, Dacia a en tout cas surperformé le marché, en hausse de 1,6% en 2024 par rapport à 2023, gagnant ainsi une place dans le classement des constructeurs en Europe par rapport à 2023, terminant 2024 en 9ème position. Enfin, le Jogger a enregistré 96 440 ventes au global en 2024 (soit +2,4% vs 2023).
Une croissance à deux chiffres
Par ailleurs, Dacia atteint en 2024 une part de marché de 8,2% en Europe (en légère baisse : 8,3% en 2023) sur le marché des voitures particulières, consolidant probablement sa place sur le podium européen pour la quatrième année consécutive. Et certains pays du Vieux Continent, mais aussi du Maroc, ont enregistré de très fortes hausses de leurs volumes, avec une hausse de plus de 10% : +13,2% en Autriche+15,4% en Belgique-Luxembourg, +12,4% en Espagne, +13,1% en Italie, +16,3% au Maroc+11,9% en Pologne, +10,7% au Portugal et +20,2% en République tchèque. Dans les autres pays européens, Dacia a enregistré un record historique de part de marché sur le canal des véhicules particuliers. Par exemple en Allemagne, avec 2,5% de PDM en 2024 (+0,1 pt vs. 2023).
Des marges plus importantes
Un autre marqueur important pour Dacia est le niveau d’attractivité de sa gamme, qui se manifeste par la conquête et la fidélité de sa clientèle. Ainsi, sur le périmètre Europe 5 (France, Royaume-Uni, Allemagne, Italie et Espagne), 6 clients Dacia sur 10 ne possédaient pas de véhicule du groupe Renault (62,3 %) avant d’acheter un modèle Dacia. Quant aux marges opérées par la marque, logiquement très éloignées de celles réalisées par un constructeur premium, elles sont également tirées vers le haut, puisque 78% des clients du constructeur pour les modèles lancés en 2024, ont privilégié le plus haut niveau d’équipement. élevé (respectivement 80 % pour Duster et 67 % pour Spring). Rappelons enfin que la nouvelle Dacia Bigster, commercialisée en France depuis ce mois-ci à partir de 24 990 €, devrait largement contribuer aux résultats 2025 de Dacia cette année.
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