avec 766 avions livrés et 826 commandes fermes, l’avionneur confirme sa position de numéro 1 mondial de l’aéronautique

L’information avait fuité début janvier, Airbus l’a confirmé le 9 janvier dans un communiqué… Il n’a pas atteint son objectif de livraison d’avions pour l’année 2024. Au lieu des 770 appareils livrés qu’il s’était fixé, l’avionneur européen livré 766 à 86 compagnies aériennes et loueurs d’avions. Pour lui permettre de livrer un maximum d’avions, Airbus avait bien négocié avec le motoriste Safran pour recevoir davantage de réacteurs à la fin de l’année, mais le grain de sable est venu d’ailleurs. Selon Reuters, citant des sources du secteur, « certaines livraisons ont dû être reportées dans le cadre de négociations complexes entre la compagnie aérienne, l’avionneur et le fournisseur de sièges ».

123 avions fabriqués en décembre

Ces 766 livraisons en 2024 n’ont, en elles-mêmes, rien de dramatique, d’autant que Guillaume Faury, le patron d’Airbus, parlait en juin dernier, lors d’un réajustement des objectifs annuels, d'”environ 770 avions”. Si on le prend au mot, le contrat est bel et bien rempli. Et ce, grâce au tour de force des équipes de production des différentes chaînes de montage. Ils ont en effet réussi l’exploit de fabriquer 123 avions sur le seul mois de décembre. Pour mémoire, ils ont produit 58 appareils en moyenne par mois sur les onze premiers mois de l’année.

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Côté commandes, Airbus a enregistré quelque 826 commandes fermes en 2024. Christian Scherer, directeur général de la division Airbus Aircraft, se félicite de ce chiffre. « L’année 2024 a confirmé une demande soutenue en avions neufs. Nous avons remporté des décisions clés avec les plus gros clients et avons constaté une dynamique phénoménale pour notre carnet de commandes de gros-porteurs, complétant notre position de leader sur le marché des monocouloirs. La famille A320 représente près des trois quarts des achats et l’A350 représente près de 20 % du nombre d’avions commandés. Parmi les gros contrats signés l’année dernière, on peut citer, entre autres, celui d’American Airlines signé en mars pour 85 A321neo ou celui de la low-cost indienne IndiGo qui a acheté, en juin dernier, 30 A350-900.

Airbus toujours numéro 1 mondial

Si Boeing ne publiera que le 14 janvier le nombre de livraisons et de commandes réalisées l’année dernière, il y a peu de suspense… Airbus termine bel et bien 2024 en tête, et confirme, une nouvelle fois, sa place de leader mondial de l’aéronautique.

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Selon nos calculs, la firme américaine devrait en effet annoncer environ 350 livraisons d’avions en 2024, soit deux fois moins qu’Airbus. Et côté commandes, Boeing aurait dû enregistrer environ 300 avions de moins.

Début 2025, Airbus a plus de 8 600 avions à fabriquer, soit l’équivalent de dix années de production. De quoi voir l’avenir avec sérénité.