ce sera aussi la fin de la subvention pour les bornes de recharge en février

Nouveaux propriétaires d’un véhicule électrique, dépêchez-vous d’acheter une borne de recharge ! La subvention de 600 $ pour l’achat d’un système de recharge domestique sera également suspendue en février prochain. Québec n’a plus d’argent dans son programme Roulez vert en raison de l’explosion de la demande pour l’achat de véhicules électriques.

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Lundi, notre Bureau parlementaire a révélé que le ministère de l’Environnement allait suspendre « temporairement » l’octroi de subventions pour l’achat de véhicules verts, à partir de février 2025. L’enveloppe budgétaire 2024-2025 est vide. Depuis juillet, 34,6 % des véhicules neufs vendus sont électriques.

Ceux qui souhaitent acheter un véhicule électrique l’hiver prochain n’auront pas droit à la subvention québécoise. Selon nos informations, le ministère de l’Environnement espère reprendre le programme en avril 2025, après le prochain budget et l’ajout de crédits budgétaires.

La subvention du programme Roulez vert de 7 000 $ sera réduite à 4 000 $ en janvier, puis à 2 000 $ en 2026 avant de disparaître l’année suivante. Le ministère des Finances estime que le marché des véhicules électriques est sur le point d’atteindre sa maturité. Avec la croissance des ventes de VÉ, c’est une question de « gros sous » pour l’État, soutient le ministre de l’Environnement, Benoit Charette. La seule subvention qui devait résister au coup de hache en 2027 est l’octroi d’une aide de 600 dollars pour l’achat de bornes électriques.

Toutefois, cette aide financière sera également suspendue temporairement l’année prochaine, a-t-on appris. La subvention de 50 000 $ pour installer des bornes électriques dans les immeubles à logements multiples est également touchée.

« Plus de bornes »

Or, lors du dernier budget, le ministre des Finances, Éric Girard, soutenait que le gouvernement devait absolument investir dans son réseau de recharge.

“Nous arrivons à un moment où nous avons besoin de plus de bornes pour encourager l’utilisation des véhicules électriques”, a déclaré le ministre.

Son document budgétaire indique que «le gouvernement continuera d’investir dans l’électrification des transports en ciblant notamment les mesures de la Stratégie québécoise sur la recharge des véhicules électriques, comme les rabais aux bornes de recharge».

Actuellement, le circuit électrique d’Hydro-Québec compte plus de 6 500 bornes de recharge en service, dont plus de 1 000 bornes rapides.

D’ici 2035, Québec vise 100 000 bornes de recharge de niveau 2 et 6 700 bornes de recharge rapide, réparties entre les établissements publics et les entreprises privées. Ce sont des bornes qui doivent être accessibles à tous. Le gouvernement Legault investira 500 millions de dollars pour compléter son réseau. L’objectif numéro un reste de se concentrer sur l’installation de bornes de recharge à domicile pour en faciliter l’accès aux particuliers.

Décision critiquée

La Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ) est très préoccupée par cette décision de suspendre le programme Roulez vert. Selon l’organisme, la suspension unilatérale du programme Roulez vert jette un voile d’incertitude sur le marché québécois et compromet la prévisibilité nécessaire à

acteurs du secteur. Ainsi, elle demande au gouvernement de suspendre également les sanctions prévues pour 2025 qui toucheront les constructeurs automobiles.

Avec sa norme Véhicule Zéro Émission (ZEV), Québec oblige les constructeurs automobiles à offrir davantage de modèles électriques et à atteindre certains pourcentages de ventes. Chaque année, ce pourcentage va augmenter et doit par exemple atteindre 45 % en 2027 et 85 % en 2030.

« La décision de suspendre le programme Roulez vert, sans mesures transitoires, met en danger la stabilité du marché et crée une incertitude regrettable pour l’ensemble de notre filière. Nous demandons au gouvernement de revoir sa position concernant les sanctions prévues pour 2025, afin de ne pas briser l’élan que nous avons collectivement bâti pour l’avenir énergétique du Québec », a souligné Ian P. Sam Yue Chi, président-directeur général de la CCAQ. .