Comment l’Italie envisage d’investir 100 milliards d’euros dans le rail d’ici cinq ans

Rome a de grandes ambitions dans le secteur ferroviaire. L’Italie d’aujourd’hui ressemble à la France qui, après la construction du TGV Paris-Lyon, a commencé à lancer les travaux d’autres lignes à grande vitesse pour relier l’ensemble du territoire. Le nouveau directeur général des Ferrovie dello Stato (FS), Stefano Donnarumma, vient d’annoncer dans son plan stratégique 2025 à 2029 une forte accélération des investissements du groupe sur les dix prochaines années. Après avoir investi 157 milliards d’euros de 1990 à 2016, soit environ 6 milliards par an en moyenne, FS avait déjà passé la vitesse supérieure grâce au plan de relance européen dont il a bénéficié à hauteur de 24,5 milliards.

Utilisation des financements européens

Aujourd’hui, elle s’apprête à donner un grand coup d’accélérateur, en visant 100 milliards d’euros d’investissements en cinq ans, soit 20 milliards par an en moyenne. Et le groupe s’engage à maintenir ce rythme jusqu’en 2034. Mais le plan ne sera que très partiel…