« Une première mondiale » dans l’aéronautique et ça doit être à Toulouse. La société Aura Aéro a fait voler pour la première fois Integral E, la version électrique de l’avion biplace dédié à l’entraînement, à la voltige et aux loisirs, mardi. Plus silencieux et respectueux de l’environnement, le nouveau biplace d’Aura Aero ouvre la voie à la décarbonation de l’aviation légère.
Profitant d’un vent léger et de conditions météorologiques favorables, le premier prototype Integral E, immatriculé F-WIAE, s’est élancé ce matin de la piste de Toulouse-Francazal à 8h48. « C’est une journée très émouvante pour toutes les équipes d’Aura Aero. . Le premier vol d’Integral E est une immense avancée », se réjouit Jérémy Caussade, président et co-fondateur d’Aura Aero.
Un renouveau pour les écoles de formation
“Cet appareil est l’un des premiers à répondre, en version électrique, à de nombreux besoins exprimés par les écoles de formation et les aéroclubs”, a ajouté le président. Integral E sera également proposé en version remorqueur planeur.
Lors de sa mise en service en 2026, cet avion aura une autonomie de vol de près d’une heure et une capacité de suralimentation de 30 minutes. Ses performances inégalées permettront également de réduire de moitié le coût par heure de vol par rapport à un avion thermique de cette catégorie.
Il existe de nombreux avions électriques ou solaires comme le Panthera de Pipistrel, l’Elektra Trainer d’Elektra Solar ou encore l’Elektra Eagle Ops.
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