Il s’agit d’un gigantesque site industriel, fréquenté par des milliers de salariés. Au fil des décennies, les conflits sociaux se sont poursuivis sur place.
Que faire de l’usine Audi, située à Forest ? D’une superficie représentant 15% de la superficie de la commune, cet espace présente néanmoins de nombreux atouts. C’est en tout cas l’avis d’Antoine de Borman, directeur d’un centre qui analyse l’avenir du territoire bruxellois.
« Chez Audi, nous sommes sur un site aujourd’hui purement industriel. Il est relié au réseau routier et ferroviaire. Ce n’est pas un hasard si Audi a établi ses activités ici. C’est parce que le site est particulièrement bien desservi et propice à l’activité industrielle », explique-t-il.
Pour ce site, de nombreuses possibilités sont possibles, mais peu semblent réalistes. Pourrait-on accueillir une nouvelle grande entreprise ou même un parc d’attractions ? Il semble que l’hypothèse d’un acheteur unique soit désormais écartée. Autre option : y construire un stade de football. Cela poserait toutefois problème, car ce type de projet générerait trop peu d’emplois.
Et pourquoi pas les logements sociaux ? Par ailleurs, environ 50.000 ménages sont sur liste d’attente pour en obtenir une à Bruxelles.
Mais pour l’instant, les plans d’urbanisme interdisent la construction de logements.
Pour l’instant, les autorités privilégient une option : diviser le site en plusieurs parcelles, avec toute une série d’industriels. Les entrepreneurs sont déjà intéressés, mais il faudra assainir le site. Et pour l’instant, impossible d’en évaluer le coût. A noter que c’est Audi, propriétaire des lieux, qui devra payer la note.
“Nettoyer la pollution est important. Ici, le principe est que celui qui quitte le site est responsable de sa décontamination. On peut commencer par réutiliser certains bâtiments tout en décontaminant un terrain. Ensuite, on y installe une nouvelle activité, puis on décontamine la parcelle suivante et on y implante une nouvelle activité.précise Pierre Hermant, directeur général de Finance&Invest.Brussels.
Il existe déjà des exemples de reconversion industrielle à Bruxelles, comme celle de Tour et Taxis. Ancien site ferroviaire, il a été désaffecté à la fin des années 1980, avant le début des travaux de transformation. Aujourd’hui, le site s’est transformé, avec une multitude d’activités, qu’il s’agisse de commerce, d’habitation ou encore d’expositions.
Il faut savoir que lorsque les autorités envisagent la reconversion d’un site industriel, elles reçoivent les conseils du maître architecte de la capitale. Nous lui avons demandé son avis sur l’usine Forest.
« (…) Le changement est toujours une bonne chose, car c’est une opportunité d’amélioration. Et là, j’ai beaucoup de confiance. C’est un site doté de nombreux atouts qui pourrait devenir un nouveau quartier pour Bruxelles.explique Kristiaan Borret, maître architecte.
Quel sera l’avenir de cette immense usine automobile ? Il faudra peut-être des années avant que nous le sachions. Le site Caterpillar de Gosselies, par exemple, est toujours déserté… huit ans après la fermeture de l’entreprise.
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