Un secteur de la route 235 jugé problématique

L’accident décrit dans le rapport de la coroner Lyne Lamarche remonte au 7 octobre 2023.

Un véhicule avec deux passagers à son bord circulait en direction nord sur la route 235, entre le Petit Rang Saint-François et le Chemin Saint-Dominique. Le conducteur Alex Dufault a perdu le contrôle, a quitté la route et s’est retrouvé dans un fossé après avoir dérapé.

Lors de son témoignage, un passager a déclaré que la route était mouillée et qu’une pluie légère tombait au moment de l’accident. Quelques minutes plus tard, vers 16h15, un proche d’Alex Dufault s’est rendu sur place pour obtenir de l’aide suite à un appel de ce dernier.

Un deuxième accident s’est produit quelques minutes plus tard. Une camionnette circulant en direction nord a quitté la route au même endroit. Elle a percuté la première voiture, la victime et un proche de la victime. Alex Dufault a été projeté dans le fossé.

Les premiers intervenants se sont rendus sur les lieux et le décès du conducteur de 18 ans a été constaté dans un centre hospitalier de Montréal. Les examens toxicologiques n’ont révélé aucune trace d’alcool, de drogue ou de médicament dans l’organisme de la victime.

L’enquête policière indique qu’il n’y a rien de suspect pouvant laisser penser à un acte criminel. Rien n’indique que l’utilisation d’un téléphone cellulaire ait contribué aux deux sorties de route distinctes et successives.

Six événements successifs

Selon des témoins, le même jour, deux autres voitures ont failli entrer en collision avec les deux véhicules impliqués. Un policier a déclaré avoir couvert deux accidents survenus au même endroit le 21 octobre 2023, alors qu’il pleuvait.

“Des passants se sont même arrêtés sur la voie publique pour porter secours, se mettant eux aussi en danger.”

— Lyne Lamarche

Selon le rapport, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a installé dans les jours suivants deux panneaux d’avertissement de chaussée glissante sur le tronçon de la route 235. Le MTMD a effectué des travaux sur place pour améliorer l’adhérence et le drainage le mois suivant. Les panneaux temporaires ont été retirés selon un témoin.

Des travaux d’asphaltage sont également prévus au début de la saison 2024 pour améliorer la pente de la courbe (entre le Petit Rang Saint-François et le chemin Saint-Dominique) afin de favoriser une meilleure adhérence des véhicules. Des aménagements sont prévus jusqu’à l’intersection du chemin de Saint-Dominique pour uniformiser la surface de roulement.

Les éléments de preuve recueillis permettent de conclure que le secteur de l’accident est problématique selon le coroner. Six événements survenus dans un court laps de temps en octobre 2023 soulèvent plusieurs questions, notamment en lien avec la pente de la courbe, l’adhérence avec la pluie, l’accumulation des averses et l’agrégation de la surface de la route.

Malgré tout, nous jugeons que l’enquête ne permet pas de « déterminer précisément la ou les raisons des problèmes ».

Selon le rapport, une combinaison de plusieurs facteurs contributifs pourrait être responsable des six événements successifs survenus en 2023. Par exemple, l’usure des pneus pourrait avoir contribué à une sortie de route ou à un dérapage sur route mouillée. Il est à noter que les preuves recueillies ne soutiennent pas cette hypothèse.

Trois recommandations

L’experte émet toutefois ses recommandations. La première concerne le granulat utilisé dans la fabrication de la portion routière, qui doit être remplacé par un matériau de type autoroutier plus performant, c’est-à-dire de meilleure qualité, en 2024.

Ensuite, les autorités doivent s’assurer que les travaux visant à améliorer la pente de la courbe située dans le secteur, entre le Petit Rang Saint-François et le chemin Saint-Dominique soient réalisés.

Une normalisation de l’adhérence entre la courbe et le chemin Saint-Dominique devra également être réalisée en 2024. Les travaux devront respecter les normes et paramètres de conception routière recommandés.

Enfin, des panneaux de réduction de vitesse et de chaussée glissante devront être mis en place sans délai sur le tronçon concerné jusqu’à la fin desdits travaux.