ils sont plus sensibles aux chocs arrière que les modèles thermiques

Selon une étude, les voitures électriques seraient plus sujettes aux chocs arrière que les modèles thermiques. Problème : le coût des réparations est également plus élevé.

Les voitures électriques frappent davantage par derrière

Les voitures électriques sont en plein essor. Pourtant, leur spécificité technique pourrait expliquer un phénomène intrigant : ils sont plus souvent victimes de collisions arrière. Une étude récente menée pour Mitchell, une entreprise spécialisée dans les technologies d’assurance, révèle que 35,9% des collisions impliquant des voitures électriques sont des chocs arrière, contre 27,5% pour les véhicules thermiques.

La principale explication avancée par les experts réside dans la dynamique de freinage propre aux véhicules électriques. Contrairement aux voitures thermiques, les voitures électriques adoptent souvent un mode de conduite appelé « pédale unique ». Ce mode permet une décélération rapide dès que le conducteur relâche l’accélérateurun phénomène dû au système de récupération d’énergie cinétique. Les habitudes des automobilistes habitués aux thermiques, où la décélération est plus progressive, contribuent à ces accidents, car les réactions tardives augmentent le risque d’impact.

Impacts financiers : des réparations plus coûteuses pour l’électricité

Un autre point crucial concerne le coût des réparations des véhicules électriques. Selon l’étude, les demandes d’indemnisation moyennes pour l’électricité atteignent 5 560 $, contre 4 741 $ pour les thermiques, une différence significative.

Les raisons ? Les technologies spécifiques intégrées au système électrique, telles que les batteries et les capteurs, rendent leur réparation plus complexe et plus coûteuse, notamment en cas de collision frontale. Malgré tout, même en cas de choc arrière, les coûts peuvent rapidement s’accumuler, surtout si les composants électroniques sont endommagés.

Face à ce constat, les innovations pourraient jouer un rôle clé. Par exemple, l’installation de systèmes d’alerte précoce pour les conducteurs qui suivent ou l’intégration de feux stop intelligents adaptés à la décélération rapide des véhicules électriques pourraient réduire les risques de collision.