Communauto s’apprête à ajouter entre 700 et 900 véhicules supplémentaires dans la région de Montréal l’an prochain, ce qui portera l’entreprise d’autopartage au-delà de la barre symbolique des 5 000 voitures à travers la métropole.
« Pour nous, c’est un chiffre important et nous voulons le souligner. Au Canada, nous approcherons les 10 000 l’an prochain avec nos ajouts», explique le vice-président de l’organisme, Marco Viviani, en entrevue.
Il s’attend à ce que la livraison des véhicules – qui a causé bien des maux de tête à Communauto pendant la pandémie en raison de la crise d’approvisionnement – soit désormais plus rapide. Cette année, sur une commande de 1 100 véhicules à Montréal, environ 975 ont été reçus à ce jour.
« Cela veut dire qu’il manque encore 100 à 200 exemplaires pour 2024, mais on voit que les délais s’améliorent, et que cela a des effets sur la disponibilité pour les usagers. C’est ce qui compte pour nous », affirme M. Viviani.
La plupart des grands constructeurs automobiles, comme Toyota, continueront pour l’instant à livrer uniquement tout au long de l’année, précise le dirigeant. En d’autres termes, il ne faut pas s’attendre à voir de nouvelles voitures arriver début 2025, mais plutôt progressivement, bien qu’à un rythme plus rapide que lors de la pandémie de COVID-19.
Revoir les zones de gare
Dès l’hiver, Communauto entend également modifier la formule des 90 nouvelles « gares-zones », annoncée l’an dernier pour permettre de réserver des véhicules dans des zones plus vastes.
Très appréciées des clients, celles-ci peuvent être réservées jusqu’à un mois à l’avance, contrairement aux voitures « FLEX », qui peuvent être garées dans la rue et réservées instantanément, sur l’application mobile.
« Le problème est que ces stations de zone doivent être fermées en hiver, car les véhicules de la station font moins de rotations que FLEX. Et avec l’imprévisibilité liée aux opérations de déneigement, cela devient un peu ingérable», affirme M. Viviani.
Une solution a donc été identifiée : le concept de « FLEX aller-retour ». Il s’agira de transformer les véhicules réservés en FLEX, tout en les laissant associés à la gare-zone à laquelle ils appartenaient durant l’été. Les « allers-retours FLEX » seront facturés aux mêmes tarifs que les véhicules pré-réservés, qui coûtent généralement moins cher.
À l’approche des fêtes de fin d’année, Marco Viviani appelle les utilisateurs à planifier au maximum les fêtes de fin d’année, en réservant le plus à l’avance possible.
Cette année encore, afin de maximiser la disponibilité des véhicules pour les Montréalais, une pénalité de 20 $ par jour sera imposée à toute personne qui annule ou écourte une réservation affectant les 24 et 25 décembre ainsi que les 31 et 1er décembre.est Janvier inclus.
« L’idée est de comprendre que le covoiturage s’adresse à tout le monde, mais qu’il s’inscrit aussi dans un écosystème, avec les loueurs de voitures, les taxis, les transports en commun. Et chaque acteur est important. Seuls, nous n’arriverons jamais à avoir suffisamment de véhicules pour tout le monde », conclut le vice-président.
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