ses lignes révélées d’avance par des brevets

En 2025, avant la berline BMW i3, le SUV électrique iX3 inaugurera la plateforme technique Neue Klasse. Fini les spéculations, voici les dernières lignes de la production iX3.

Le concept-car BMW Vision Neue Klasse X présenté en mars dernier puis exposé au Mondial de l’Automobile de Paris servira de base à la future BMW iX3 attendue en 2025. Finies les spéculations sur ce qui va changer entre le prototype d’exposition et le modèle de série, voici déjà les dernières lignes de la BMW iX3 de deuxième génération.

En effet, les brevets de propriété ont fuité sur la toile. L’esprit général est évidemment conservé, les constructeurs ne peuvent pas se permettre de faire de fausses promesses, cependant les différences ne se limitent pas à l’ajout d’une paire de rétroviseurs extérieurs et à la réduction du diamètre des jantes.

La nouvelle classe

L’apparence du véhicule de série semble avoir changé, mais attention, sur ses vues orthonormées, la déformation des volumes est perceptible. De profil, l’engin ressemble plus à un break ou à un crossover qu’à un SUV. Petite touche d’originalité, un boomerang – déjà présent sur le concept – orne la custode sur laquelle figurera très probablement le logo iX3 à la manière de la BMW Série 5 portant ici le chiffre « 5 ».

Côté différences, les poignées de porte du concept caractérisées par des palettes situées au niveau des vitres ont été remplacées par des modèles motorisés à chasse d’eau favorisant l’aérodynamisme et l’autonomie de fait. Le design de la poupe restera également fidèle au thème esthétique initié par le concept, BMW n’ayant pas cédé et c’est tant mieux pour la mode de la bande lumineuse entre les feux.

800 km d’autonomie

Sur le plan technique, la base Neue Klasse bénéficiera de la technologie 800V et permettra le choix, selon les versions, entre une ou deux machines électriques d’une puissance comprise entre 300 et 600 ch. La grande nouveauté sera l’introduction d’une nouvelle génération de batteries promettant une augmentation de 20 % de la densité énergétique et une amélioration de 30 % de la vitesse de charge et de l’autonomie.

Le résultat est un réel bénéfice pour le client que nous ne manquerons pas de vérifier lors de nos mesures homologuées. BMW promet déjà une autonomie de 800 km avec une seule charge, mais pas sûr que cette valeur optimiste corresponde à la BMW iX3, elle pourrait l’être davantage pour un modèle plus grand comme la future BMW iX5.

Après la BMW iX3, la marque munichoise enchaînera avec la berline BMW i3 en 2026.