La Bugatti Chiron Super Sport, officiellement donnée pour 440 km/h limitée électroniquement (ou 490 km/h en version 300+ avec le pilote d’usine Bugatti au volant).
Lorsque la Chiron Super Sport 300+ a atteint une vitesse de pointe de 490 km/h sur le ring de Ehra Lessien en Allemagne à l’été 2019, Bugatti a précisé qu’il s’agissait de « la toute dernière tentative de record ». La marque de Molsheim, alors propriété du groupe Volkswagen, abandonne officiellement ce type d’objectif après avoir déjà réalisé plusieurs records de vitesse (avec la Veyron, la Veyron Super Sport et la Veyron Grand Sport Vitesse).
Mais Bugatti n’appartient plus directement au groupe Volkswagen et a changé de direction (même si Porsche détient toujours 40 % du capital de la marque). Désormais supervisée par le patron de Rimac, Mate Rimac, la marque s’intéresse une nouvelle fois aux records de vitesse : non seulement la Mistral vient de devenir la voiture open la plus rapide du monde à 453 km/h, mais le Croate a un autre objectif plus ambitieux.
500km/h
Il vient de déclarer dans une interview aux journalistes anglais de Top Gear qu’il rêvait de voir une Bugatti atteindre une vitesse dont le nombre “commencé avec un 5”. Il estime que la technologie des pneumatiques a beaucoup progressé ces derniers temps et permettrait théoriquement d’aller encore plus loin dans ce type de record.
Le Tourbillon, remplaçant de la Chiron, semble cependant moins adapté aux très hautes vitesses que la Chiron sur le papier : elle dispose d’un V16 atmosphérique de 1 000 chevaux tandis que la Chiron Super Sport 300+ (celle qui atteint 490 km/h) disposait d’un moteur de 1 600 chevaux. puissance W16. Le Tourbillon produit bien 1 800 chevaux de puissance maximale totalemais avec le renfort de trois moteurs électriques qui seraient sans doute moins performants à plus de 450 km/h.
Précisons enfin que selon les journalistes de Challenge, le patron du petit constructeur français Delage Laurent Tapie ambitionne également de dépasser les 500 km/h avec une nouvelle supercar commercialisée en 2028. Sachant que Koenigsegg et Hennessey – deux petits constructeurs d’ultra Les supercars -puissantes- cherchent également à atteindre ce chiffre, on se demande qui sera le premier à dépasser ce nouveau palier.
457 km/h, le record actuel
Actuellement, la voiture la plus rapide du monde reste officiellement la SSC Tuatara. Propulsée par un V8 biturbo de 1 750 chevaux, cette supercar américaine a défrayé la chronique en 2020 en annonçant qu’elle avait atteint 532 km/h en vitesse de pointe dans un record approuvé dans les règles de l’art… avant de finalement admettre n’avoir jamais atteint ce chiffre. . La Tuatara a quand même réussi à battre officiellement un peu plus tard le record de vitesse pour les voitures de route, avec le chiffre de 457 km/h (vitesse moyenne des deux tentatives dans les deux sens de circulation comme l’exige le livre des records), battant les 447 km/h. h de la Koenigsegg Agera RS atteint quelques années plus tôt.
Les 490 km/h revendiqués par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ ne constituent cependant pas un record officiel, car ils n’ont été atteints que dans un seul sens de circulation. A l’époque, le constructeur de Molsheim avait déclaré ne pas avoir lancé la voiture dans l’autre sens de circulation en raison de craintes de surchauffe des pneumatiques, plus sensibles à l’échauffement du fait de la spécificité de l’asphalte. circuit.
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