Face à la faillite d’un constructeur, les automobilistes français s’organisent

Face au dépôt de bilan de Fisker, les propriétaires français du SUV électrique Océan se sont rapidement unis. Une association a été créée pour leur permettre de partager des informations et d’obtenir un soutien technique.

Malgré sa courte carrière, le Fisker Ocean parvient à séduire quelques dizaines de clients français. Ces propriétaires se retrouvent désormais tous confrontés au même problème majeur : la faillite du constructeur de leur SUV électrique. Fondée par le designer danois Henrik Fisker, la marque américaine a déposé le bilan avant l’été 2024. Pour réagir à cette situation exceptionnelle, une association a été créée le 2 septembre 2024 : la Fisker Owners Association France (FOAF). Elle compte désormais 66 membres et souhaite s’agrandir encore pour ne laisser personne de côté. “Il est très important que nous soyons tous dans le même bateau car nous souffrirons sûrement des mêmes problèmes à l’avenir”explique Rafael Precioso, secrétaire de l’association. Selon les derniers chiffres qu’il a pu obtenir, il y en aurait effectivement 195 exemplaires en France.

Des services variés pour les propriétaires

L’adhésion coûte 100 € par an et est réservée aux propriétaires et anciens propriétaires du véhicule. Vous devrez donc vous munir de votre carte d’inscription pour remplir le formulaire d’inscription sur le site de la FOAF. L’un des objectifs de cette organisation est de « fournir un support didacticiel pour les échecs les plus courants »poursuit Rafael Precioso. Pour cela, un lien direct a été établi avec la Fisker Owners Association, fondée aux États-Unis. Des outils de communication, comme un groupe Whatsapp, sont également proposés afin que les propriétaires puissent discuter entre eux des problèmes qu’ils pourraient rencontrer. La fourniture de pièces est un autre objectif de cette jeune association. Depuis début novembre, elle permet à ses membres d’acheter un pack de clés avec deux cartes NFC à un tarif préférentiel. Des poignées de porte et des pompes à eau sont également livrées. A terme, il est même prévu de fournir des outils aux garages partenaires, comme des valises de diagnostic.

Une mise à jour importante à venir

Immédiatement, une mise à jour électronique majeure est en préparation. Il vise à répondre aux exigences de la NHTSA, l’agence gouvernementale des transports aux États-Unis, qui a ordonné à Fisker de « sécuriser » les voitures vendues outre-Atlantique sous peine de poursuites judiciaires. Une fois validé, il devrait également être déployé en Europe, avec quelques petites différences. Cette mise à jour est actuellement testée sur 25 Océans en Europe, dont un de l’association FOAF. Mais il sera trop tard pour certains propriétaires français qui ont dû restituer leur véhicule prématurément ou qui s’apprêtent à le faire, à la demande de la société de leasing Agilauto. Même s’il est dans ce cas, Rafael Precioso s’est néanmoins tellement attaché à ce rival exotique de la Tesla Model Y qu’il envisage d’en acheter un autre exemplaire. Une preuve aussi de la confiance qu’il accorde à son association pour résoudre d’éventuels problèmes à venir…

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