Auriez-vous dû prendre l’avion pour aller à la COP29 ? L’utilisation des jets privés a explosé, mais un groupe s’est rendu à Bakou par voie terrestre

Les jets privés ne sont pas la meilleure image pour les participants à une conférence destinée à lutter contre le changement climatique, mais une fois de plus, ils se sont révélés être un mode de transport populaire pour la COP29.

Selon les données du site FlightRadar24, 65 jets privés ont atterri à Bakou pendant la semaine se terminant lundi. Parmi eux, 45 sont arrivés dimanche et lundi, au début du sommet.

C’est deux fois plus que la même semaine l’année dernièreoù 32 jets privés avaient atterri à l’aéroport international de Bakou.

Alethea Warrington, responsable de l’énergie et de l’aviation à l’association caritative Possible, a déclaré au journal britannique Times : « Pour les PDG qui prétendent se soucier de la lutte contre la crise climatique, l’utilisation d’un jet privé pour se rendre au conférence sur le climat c’est une hypocrisie flagrante.

« Voyager en jet privé est un gaspillage épouvantable du maigre budget carbone restant de la planète, chaque voyage produisant en quelques heures plus d’émissions que ce qu’une personne moyenne sur la planète émet en une année entière.

Certains commentateurs soulignent qu’il existe des raisons valables pour les dirigeants du monde, comme le Premier ministre britannique Keir Starmer, d’éviter les vols commerciaux. Mais comme les jets privés produisent 10 fois plus de carbone par passager que les vols commerciaux, c’est un luxe que le monde ne peut guère se permettre.

Et cela ajoute au malaise et à l’atmosphère de doute qui entourent le sommet sur le climat, organisé dans l’État pétrolier d’Azerbaïdjan, où plus de 1 700 lobbyistes des énergies fossiles sont présents.

Comment l’utilisation des jets privés à la COP29 se compare-t-elle aux années précédentes ?

Contrairement à la tendance générale à l’augmentation exponentielle du nombre de COP, la COP29 est moins importante que le sommet de l’année dernière à Dubaï.

Environ 67 000 personnes se sont inscrites pour assister à la conférence de cette année, contre 83 000 pour la COP28.

Il y a eu 644 vols privés liés à la COP de Dubaï, émettant environ 4 800 tonnes de CO₂.

« Le nombre d’arrivées de jets privés que nous constatons à la COP29 est un fait marquant l’hypocrisie d’utiliser un jet privé tout en prétendant lutter contre le changement climatiquesurtout dans une perspective d’équité », commente Denise Auclair de la campagne Travel Smart, qui vise à réduire les voyages d’affaires en avion.

“Un cadre qui prend un vol privé long-courrier brûle plus de CO₂ que plusieurs personnes normales au cours d’une année entière.”

Les organisateurs de la conférence de Copenhague se plient-ils aux exigences des riches ?

S’adresser à un public d’élite tout en préservant sa crédibilité s’est avéré être un équilibre délicat pour les organisateurs de la COP.

Lors de la COP26 en 2021, les organisateurs britanniques ont été accusés par les défenseurs du climat de « flatter les riches » en incluant deux aéroports exclusifs pour jets privés dans un guide de voyage destiné aux délégués étrangers.

On estime que 60 % des émissions de gaz à effet de serre de la COP26 étaient attribuées aux voyages internationaux. Pour mettre en évidence cet impact, des chercheurs de l’University College London (UCL) ont créé un outil permettant de calculer l’empreinte carbone d’un voyage à Bakou.

La frontière terrestre entre la Géorgie et l’Azerbaïdjan étant fermée, il s’est avéré pratiquement impossible de se rendre au sommet sans prendre l’avion.

Mais un trio de conseillers en développement durable basés au Royaume-Uni a réussi à donner l’exemple en se lançant dans une odyssée terrestre de deux semaines pour s’y rendre, en utilisant 15 trains et trois bus.