Nouveauté rafraîchissante dans le domaine de la peinture automobile

On ne peut pas arrêter le progrès, comme le dit si bien l’expression. Aujourd’hui, une peinture automobile particulière a été testée par le constructeur Nissan, qui l’a baptisée sa « peinture fraîche ».

Non seulement ce produit réduit la température ambiante de l’habitacle d’un véhicule en été pour le rendre plus confortable, mais comme effet secondaire, la peinture a également l’avantage de réduire la consommation énergétique du système de climatisation.

Développée en partenariat avec Radi-Cool, spécialiste japonais des produits de refroidissement, cette peinture innovante est composée de métamatériaux. On parle ici de matériaux composites synthétiques dont les structures possèdent des propriétés que l’on ne retrouve généralement pas dans la nature.

Le constructeur teste depuis plusieurs mois sa nouvelle peinture. Nissan a en effet lancé en novembre dernier un test de faisabilité qui se déroulera sur une année complète. Le test a lieu à l’aéroport Haneda de Tokyo. Nous avons choisi cet emplacement car il dispose d’un tarmac ouvert, parfait pour tester la peinture à des températures élevées.

Pour ce test, la nouvelle peinture a été appliquée sur un véhicule Nissan NV100, précisément le modèle utilisé par les employés de cet aéroport.

Pour vérifier l’avantage de cette peinture, nous avons garé deux voitures côte à côte, au soleil. Le premier a été peint avec de la « peinture fraîche » Nissan, le second avec de la peinture traditionnelle. Cependant, dans le cas du premier, nous avons observé une baisse de température allant jusqu’à 12 degrés Celsius sur les surfaces extérieures du véhicule et jusqu’à 5 degrés Celsius à l’intérieur.

Évidemment, nous avons constaté les bénéfices. Dans la première cabine, l’entrée dans le véhicule était beaucoup plus confortable, ce qui permettait, comme espéré, de réduire le temps passé à utiliser la climatisation dans l’habitacle.

Nissan a également noté que la peinture contribuait à réduire la charge sur le moteur. Un avantage indéniable également dans le cas d’un véhicule électrique, puisque cette fois il sera possible d’économiser la batterie et de gagner en autonomie. Assez pratique.

Métamatériaux, dites-vous ?

Nissan explique les performances de sa peinture par le fait qu’elle contient deux particules de microstructure qui ont l’avantage de réagir à la lumière.

L’une des particules réfléchit les rayons du soleil au lieu de les laisser pénétrer dans la résine de la peinture, comme c’est le cas dans les produits traditionnels. La deuxième particule n’est pas en reste. Même s’il permet une véritable avancée, en générant des ondes électromagnétiques qui neutralisent les rayons du soleil. En fait, non seulement il les neutralise, mais il détourne cette énergie directement dans l’atmosphère.

C’est ainsi que les particules réduisent la chaleur transmise aux surfaces du véhicule, qu’il s’agisse du toit, du capot, des portes ou des panneaux.

Même si elle est innovante dans le monde automobile, la peinture à refroidissement radiant proposée par Nissan n’est pas entièrement nouvelle. Il est déjà couramment utilisé pour les bâtiments et les structures.

Mais souvent, le produit est très épais et nécessite l’utilisation d’un rouleau pour l’appliquer. Nous n’avons donc jamais pensé à ce type de peinture pour véhicules, d’autant plus qu’elle peut laisser un résidu cireux et blanchâtre au toucher. Il n’a pas de finition transparente. Nous ne voulons pas de cela.

Cela dit, nous nous sommes adaptés. Pour transposer les bénéfices de ce type de peinture au monde automobile, Nissan a réussi à incorporer un vernis transparent dans le produit et à modifier sa texture pour permettre au constructeur de l’appliquer au pistolet, et non au rouleau. En fait, le constructeur n’avait d’autre choix que de répondre aux normes rigoureuses de son entreprise en matière de qualité de peinture.

Avec le potentiel de cette peinture ainsi développé, Nissan voit un bel avenir à son produit, notamment pour son application sur les véhicules utilitaires légers tels que les fourgonnettes, les camions de livraison et les véhicules d’urgence, autrement dit tous les véhicules qui passent la majeure partie de la journée sur le terrain. routes.

Et avouons qu’avec les changements climatiques observés ces dernières années, cette peinture pourrait devenir très utile pour nous rafraîchir. Disons que le potentiel est assez prometteur dans le contexte actuel.

Nissan est encore en train de peaufiner le tout, mais jusqu’à présent, le constructeur se dit plus que satisfait et se targue d’obtenir des résultats impressionnants. Si la tendance se poursuit, le produit pourrait bien se retrouver sur le marché d’ici quelques années. Cela va se poursuivre.