Auditionné ce mardi au Parlement européen à Bruxelles, Stéphane Séjourné, qui espère obtenir l’aval des eurodéputés pour être intronisé commissaire européen à la stratégie industrielle, a promis un plan pour « accélérer la demande » de véhicules électriques.
C’est peut-être l’annonce du jour qui retient le plus l’attention à Bruxelles. Aspirant au poste de commissaire européen à la Stratégie industrielle, Stéphane Séjourné a été interrogé pendant trois heures, ce mardi 12 novembre, par des députés européens membres des commissions du Commerce international, des Affaires sociales, des Budgets et des Affaires juridiques.
Alors que la nomination de l’ancien ministre des Affaires étrangères d’Emmanuel Macron était, dans la soirée, toujours en attente d’approbation, ou de rejet, par une majorité des deux tiers des parlementaires, une déclaration concernant le secteur automobile, faite lors de son grand oral, a été particulièrement commentée. .
Ainsi, à l’heure où de nombreux constructeurs européens sont confrontés à une baisse significative des ventes de véhicules électriques, le secteur demande plus de flexibilité à la Commission, d’une part sur les potentielles amendes que pourraient encourir les constructeurs s’ils n’atteignent pas les émissions objectifs de réduction l’année prochaine et, d’autre part, dans l’application de l’interdiction de vente de véhicules thermiques neufs, actuellement fixée à 2035.
Un plan à mettre en place « rapidement »
« J’ai un plan pour pouvoir accélérer la demande de véhicules, notamment électriques, dans les mois à venir. Il faudra la mettre en place assez rapidement», a répondu le candidat français aux députés qui l’ont interrogé sur le sujet, sans toutefois prendre de décision claire sur une éventuelle suspension des sanctions, bien que récemment demandée par le ministre français de la Défense. Économie Antoine Armand.
“Il y a de la prévisibilité”, “il reste encore un an avant la clause de révision et onze ans avant 2035”, a-t-il simplement indiqué, estimant que “nous pouvons réussir”, à “éviter” les amendes en 2025 “en allant plus loin dans les ventes de voitures électriques ».
Concrètement, pour chaque voiture vendue dans l’Union européenne, les constructeurs doivent respecter une moyenne annuelle d’émissions polluantes. Mécaniquement, cela les a poussés à vendre davantage de véhicules de moins en moins polluants. Mais l’érosion des ventes de véhicules électriques a perturbé leurs projets, poussant certains d’entre eux à réclamer des mesures urgentes.
D’un point de vue strictement politique, à Bruxelles, de nombreux députés européens, notamment de droite, se sont fait l’écho de cette inquiétude des constructeurs, et à l’heure où sa confirmation restait encore en attente du vote des parlementaires, en s’engageant sur un seul plan, Stéphane Séjourné pourrait , peut-être, ont gagné quelques points en sa faveur.
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