Des milliers d’automobilistes équipés d’un moteur BlueHdi concernés par une panne : qui est concerné ?

DEvidemment Stellantis ne cesse de faire parler de lui. Il s’agit désormais d’un problème des moteurs BlueHdi qui est souligné par nos confrères de La Voix du Nord.

De quoi parle-t-on ?

Dans la famille des moteurs Stellantis, on demande le BlueHdi. Ce bloc diesel de 1,5 litre donne des sueurs froides à des milliers de propriétaires en raison d’une panne prématurée. L’origine du défaut vient de la finesse de la chaîne métallique qui entraîne l’arbre à cames – le dispositif qui régule l’ouverture et la fermeture des soupapes. Lequel a tendance à se détendre au fil des kilomètres avant de se casser complètement. Selon le constructeur, les véhicules produits entre octobre 2017 et janvier 2023 souffrent de ce problème. Seuls les modèles diesel, portant la référence DV5R, sont concernés.

Quelle est la liste des voitures concernées ?

C’est long ! Chez Citroën, BlueHdi équipe la C3, la C3 Aircross, la C4, la C4 Cactus et Space Tourer, le Berlingo et le Jumpy. Du côté de DS, les D3, 4 et 7 sont évoqués. Au sein de la marque au lion, les Peugeot 208, 308, 508, 2008, 3008 et 5008 font partie de la liste. Tout comme les utilitaires Partner, Traveler et Expert. Chez Stellantis, la famille est grande. Il y a aussi Opel là-bas. Ainsi les modèles de minivan Corsa, Mokka, Crossland, Astra, Grandland et même Zafira fonctionnent avec un BlueHdi. Les véhicules professionnels ne font pas exception non plus avec l’Opel Combo et l’Opel Vivaro. Et au-delà de la galaxie Stellantis, des partenariats ont été signés avec d’autres constructeurs qui ont choisi de faire rouler leurs utilitaires avec ce moteur quatre cylindres. C’est le cas du Toyota Proace et du Ford Transit.

Y a-t-il des signes avant-coureurs ?

Oui. Si vous entendez un bruit de claquement lorsque votre moteur tourne, même à froid, la chaîne d’arbre à cames atteint peut-être son point de rupture. Mieux vaut aller chez un concessionnaire. Contrairement à ce que nous écrivions dans nos colonnes samedi, le véhicule ne doit pas avoir moins de cinq ans. Stellantis indique qu’une couverture particulière pour les véhicules concernés a été mise en place pour une durée de cinq ans ou 150 000 km. Mais à condition que l’entretien ait été effectué dans les délais (un dépassement maximum de 3 000 km est toléré). Pour les autres, les réparations seront à leur charge. Le géant de l’automobile recommande également d’utiliser une nouvelle huile 5W30 lors des vidanges.