5 000 plaintes déposées contre Stellantis suite à des pannes liées au système Ad Blue

Alors que Stellantis est contrainte de « fermer des usines » face à la concurrence chinoise et subit le coup dur après le scandale des airbags Takata, les 5 000 plaintes déposées contre le concessionnaire automobile suite à de nombreuses pannes liées au fluide Ad Blue ces derniers jours risquent de sombrer encore davantage dans la société, déjà durement touchée, apprend-on de TF1 lors d’un reportage diffusé par la chaîne.

Le liquide Ad Blue « cristallise », à l’image des tensions chez Stellantis. Près de 5 000 automobilistes, dont 2 000 Français, ont déposé plainte auprès de l’association UFC-Que Choisir. La cause : de multiples répétitions de pannes liées au liquide Ad Blue.

Pannes récurrentes

Cet additif liquide qui sert à réduire les émissions de particules polluantes des moteurs dieselobligatoire à raison de 15 litres tous les 10 000 km “s’accumule” et “ça durcit”comme l’explique le mécanicien Mattéo Bono dans un reportage diffusé par TF1. « Le filtre se bouche directement et comme il est serti, nous devons remplacer tout le réservoir“, il explique. Un problème “récurrent” que de nombreux automobilistes rencontrent selon les plaintes.

Plusieurs constructeurs sont concernés mais Peugeot et Citroën sont les deux marques les plus touchées en Francea révélé l’UFC-Que Choisir, qui a contacté la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) ainsi que la Commission européenne.

« Couverture spéciale » offerte

Interrogé par nos confrères, Stellantis prétend avoir “offertau fil du temps aux clients ayant réparé leur réservoir AdBlue SCR, couvertures spéciales dédiées tel que prévu par les politiques standard de l’entreprise ». Aussi, « 100 % du coût de la pièce pour les véhicules de moins de cinq ans et de moins de 150 000 km à compter de la date de garantie »sera couvert. Concernant les véhicules ne répondant pas aux critères requis, “30 à 90 % du coût de la pièce sera remboursé.”

Par ailleurs, le groupe propose depuis décembre 2023 “une réduction de 30 euros sur la main d’oeuvre”, précisant qu’il a mis en œuvre « une politique couvrant les cas répétés » en avril 2024.

Un problème déjà connu des constructeurs ?

Selon l’association de défense des consommateurs, le problème était déjà connu des constructeurs depuis plusieurs années, les véhicules concernés ayant été commercialisés en 2013. “Les constructeurs ont préféré fermer les yeux et continuer à vendre ces véhicules défectueux.a insisté l’association. « Cela concerne les véhicules depuis 2013 car un critère d’usure est apparu. Ce n’est pas un problème qui existe depuis dix ans. » Stellantis s’est défendu.