Les immatriculations de voitures diesel neuves se sont effondrées depuis 2012 mais ces voitures représentent toujours la majorité des voitures circulant en France, tandis que les hybrides et électriques arrivent sur les routes.
Au total, 39,3 millions de voitures circulaient en France au 1er janvier 2024, selon les données du ministère de la Transition écologique.
La part du diesel dans ce parc diminue, mais ces modèles restent majoritaires à 50,7%.
Autrefois encouragées par la fiscalité, les ventes de diesel se sont effondrées, notamment depuis le scandale du Dieselgate, et elles ne représentaient plus que 8 % des ventes de voitures neuves sur les sept premiers mois de 2024 (-26 %), selon les chiffres d’AAA Data.
Mais s’ils sont de plus en plus rares chez les constructeurs, ces modèles diesel restent les plus recherchés sur le marché de l’occasion, avec des délais de revente express, selon le site Le Bon coin.
Dans le même temps, les modèles hybrides (avec un moteur à essence mais aussi un petit moteur électrique et une batterie qu’on ne peut pas brancher pour les recharger) ont vu leurs ventes exploser.
Longtemps promues par Toyota, désormais présentes chez de nombreux constructeurs, les hybrides représentent près de la moitié des ventes en septembre (près de 45%). Ils représentaient 4,4 % du parc automobile français au 1er janvier 2024.
Le marché de la voiture électrique, soutenu depuis plusieurs années par une prime à l’achat écologique, a explosé à partir de 2021 avant de ralentir depuis le printemps 2024, à 17% de part de marché sur les neuf premiers mois de l’année.
La motorisation bicarburation essence-GPL, qui était la principale motorisation alternative aux motorisations thermiques classiques, est dépassée par les motorisations électriques et hybrides rechargeables depuis 2021, note le ministère.
29% des voitures en circulation ont une classification Crit’Air d’au moins 3 (soit des voitures diesel immatriculées avant 2011 et des voitures essence immatriculées avant 2006), et pourraient donc être concernées par les restrictions d’accès aux grandes métropoles, à commencer par Paris et Lyon en janvier. 1er 2025.
/ATS
Related News :