Les Chinois ont inventé une batterie pour véhicules électriques capable d’accomplir 2,8 millions de kilomètres

Une avancée pour l’autonomie des poids lourds

Lors du salon IAA Transportation 2024, CATL, une entreprise chinoise a présenté une batterie pour véhicules lourds, capable d’une autonomie allant jusqu’à 2,8 millions de kilomètres. Cette annonce pourrait bien transformer le marché des véhicules utilitaires électriques.

Les véhicules lourds, comme les camions et les bus, sont confrontés à des défis spécifiques en matière d’autonomie et de recharge, ce qui freine parfois l’adoption massive de l’électrique dans ce segment. C’est là que CATL frappe fort avec sa batterie Tectrans – T. Cette nouvelle génération de batterie offre une autonomie de 500 kilomètres par charge, un chiffre impressionnant qui pourrait convaincre les transporteurs de passer à l’électrique.

La batterie Tectrans – T est disponible dans des configurations allant de 200 à 600 kWh, offrant une flexibilité en fonction des besoins des différents types de véhicules utilitaires.

En effet, il permet une recharge à 70 % en seulement 15 minutes, grâce à sa technologie de charge ultra rapide 4C. Cela signifie que la batterie peut recevoir une puissance de charge quatre fois supérieure à sa capacité nominale, une prouesse technique qui réduit considérablement les temps d’arrêt du véhicule.

Une longévité impressionnante

Si l’autonomie et la vitesse de charge sont des aspects importants, la durabilité de la batterie est tout aussi cruciale, en particulier pour les véhicules utilitaires qui parcourent quotidiennement de longues distances. CATL annonce que la version standard de la batterie Tectrans – T a une durée de vie de 8 ans ou 1,2 million de kilomètres. Cependant, une autre version, baptisée « Long Life Edition », repousse encore plus les limites. Ce dernier peut être utilisé pendant 15 ans et jusqu’à 2,8 millions de kilomètres, une première dans l’industrie.

Cette longévité exceptionnelle constitue un avantage indéniable pour les entreprises de transport, qui pourront mieux amortir le coût initial de la batterie. De plus, cette durabilité réduit également l’impact environnemental des batteries en prolongeant leur cycle de vie, une préoccupation croissante dans un monde où la durabilité est de plus en plus mise en avant.

Autre innovation marquante, la compatibilité de cette nouvelle batterie avec les systèmes d’échange de batterie, une technologie popularisée par certaines marques comme Nio. Ce système permet de remplacer rapidement une batterie vide par une pleine dans des stations spécialisées, supprimant ainsi le temps d’attente lié à la recharge. Ce concept, encore en phase de développement à grande échelle, pourrait s’imposer à terme comme une solution clé pour les véhicules utilitaires électriques, notamment dans les flottes de camions où productivité et rapidité sont essentielles.

Outre la batterie Tectrans – T pour camions, CATL a également dévoilé plusieurs autres solutions adaptées aux bus et véhicules utilitaires légers. La batterie Tectrans B, par exemple, destinée aux bus électriques, est assez particulière grâce à sa densité énergétique de 175 Wh/kg, la plus élevée du marché. Il peut être utilisé pendant 15 ans et 1,5 million de kilomètres, tout en offrant une haute résistance aux conditions extrêmes, notamment une immersion prolongée dans l’eau ou des températures élevées. Cette robustesse supplémentaire pourrait rendre les bus électriques plus fiables dans des environnements variés, des villes aux régions plus rurales.

Pour les véhicules utilitaires légers, la batterie Tectrans L offre également des performances impressionnantes. Disponible en versions Long Range et Superfast Charging Edition, il se recharge également en 4C et offre une autonomie de 500 kilomètres. Il est conçu pour une durée de vie de 8 ans ou 80 000 kilomètres, un compromis équilibré pour les entreprises ayant des besoins en logistique urbaine.