L’hyperloop, ce train futuriste consistant à se déplacer à très haute altitude vitessevitesse capsules de passagers dans des tubes sous pressionpressionnourrit de nombreux fantasmes depuis une dizaine d’années. Hélas, tous les projets présentés jusqu’à présent ont fait long feu feufeu. Tous sauf un, le projet de la start-up néerlandaise Hardt, qui semble en bonne voie.
Hardt Hyperloop est une société néerlandaise qui vise à développer un réseau complet d’hyperloop en Europe. Elle a enfin réalisé un premier test grandeur nature, mais à faible vitesse et sur une très courte distance. Le véhicule a parcouru 90 mètres à une vitesse de près de 30 km/h, démontrant que cette technologie est désormais opérationnelle.
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Le système utilisé par Hardt est composé deaimantsaimants permanents qui permettent de soulever le véhicule sans utiliserénergieénergie et des électro-aimants qui le stabilisent. Le véhicule se retrouve ainsi en suspension constante à 15 millimètres d’un rail en acieracier. La propulsion de la capsule est assurée par un moteur électrique. C’est parce qu’il n’y a pas résistancerésistance à laairair que le véhicule pourra un jour atteindre des vitesses très élevées. Hardt promet ainsi à ses futurs utilisateurs une vitesse de croisière estimée à 700 km/h (1 000 km/h en pointe), dans des tubes d’un diamètre de seulement 3,5 mètres.
Premier test au Centre Européen Hyperloop – Vue 360°. © Hardt Hyperloop
Reliez Amsterdam-Francfort en seulement 50 minutes
Ce premier test marque évidemment une étape importante dans le développement de la technologie hyperloop en Europe, alors que de nombreux projets à travers le monde ont été abandonnés ou reportés. sinus le. Après ce premier essai concluant, d’autres essais sont prévus à près de 100 km/h, toujours à Centre européen Hyperloop situé à Veendam.
Ensuite, il faudra tester le franchissement des virages ou encore le changement de voie. Parmi les premiers tracés envisagés dans le futur figure une ligne Amsterdam-Francfort, longue d’environ 450 kilomètres, composée d’une douzaine de gares et permettant de relier les deux grandes villes en seulement 50 minutes.
Une alternative aux trains et aux avions
Si ce projet aboutit, l’hyperloop constituerait alors une alternative aux trains et avions à grande vitesse pour les liaisons entre les grandes villes européennes, pour un bilan carbonebilan carbone beaucoup plus favorable. A l’origine, le concept d’hyperloop a été lancé en 2013 par Elon Musk.
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L’idée est de pouvoir faire bouger à grande vitesse des capsules transportant des voyageurs (ou des marchandises), dans des tubes basse pression. Séduisant sur le papier, le projet est terriblement complexe à mettre en œuvre. De nombreux projets ont été annoncés à travers le monde, mais aucun n’a encore vu le jour.
Plus tôt cette année, la Chine a testé un prototype de train dépassant les 620 km/h, sur le modèle de l’hyperloop. L’objectif affiché est désormais de dépasser les 1 000 km/h, avant d’entreprendre les travaux de construction d’un grand réseau reliant plusieurs métropoles du pays.
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