Les deux constructeurs chinois les plus médiatisés en 2024 n’en ont pas fini avec leur croissance rapide. Selon plusieurs analystes, BYD et Xiaomi continueront de battre des records en 2025 et au-delà.
Après avoir stagné pendant près de 15 ans au milieu de tableau, coincé sous une sorte de plafond de verre, BYD a littéralement explosé à partir de 2021. L’année dernière, le groupe a vendu 4 272 145 véhicules avec ses quatre marques (BYD, Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang). Une hausse de plus de 40 % par rapport aux 3 millions de voitures livrées en 2023, et sept fois plus qu’en 2021… Un résultat qui lui permet de dépasser Ford ou General Motors au classement des constructeurs !
Et sa forte croissance ne semble pas vraiment ralentir. Plusieurs analystes confirment des objectifs élevés pour 2025, avec un point commun : BYD dépassera les 5 millions de voitures cette année. Les plus réservés se contentent de 5,1 millions, d’autres envisagent même 6 millions, avec un consensus autour de 5,5 millions. Si le résultat est fortement axé sur le marché chinois, la part des ventes à l’international augmentera probablement encore plus vite lorsque les différentes usines prévues dans le monde seront toutes en activité.
Le but ultime de BYD est simple : devenir le numéro 1 mondial. Certains l’imaginent à 10 millions à la fin de la décennie et l’hypothèse n’est peut-être pas si fantaisiste…
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Xiaomi, un autre Poucet enfile les bottes de la ligue 7
Le deuxième constructeur le plus prometteur pour les analystes ne s’appelle plus LI Auto, mais Xiaomi. Commercialisée en avril, la berline SU7 a largement dépassé l’objectif de 120 000 livraisons en 2024, après avoir frôlé les 140 000 au 31 décembre 2024. Le lancement du crossover YU7 et l’ouverture de la deuxième phase de l’usine de Pékin devraient donc sérieusement pousser les ventes en 2025. Certes, le SUV va prendre des ventes à la berline, mais il va surtout y ajouter. Les analystes ont récemment révisé les chiffres à la hausse.
-Pour 2025, Goldman Sachs a par exemple augmenté son nombre de 290 000 à 350 000 unités, et 650 000 au lieu de 480 000 en 2026. A cette date, la gamme devrait comprendre trois modèles, et Xiaomi va vraiment commencer à s’intéresser à l’export… Pour de son côté, le constructeur vise 300 000 livraisons cette année, mais mettra un point d’honneur à dépasser il.
A terme, Xiaomi souhaite également entrer dans le Top 5, voire le Top 3, mondial…
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