voici le visage du compact qui changera peut-être de nom

La deuxième génération de la DS 4 est apparue en 2021. La berline compacte premium tricolore qui croise la route des Audi A3 Sportback, BMW Série 1 et Mercedes Classe A dérive étroitement de la Peugeot 308. Mais contrairement à la lionne, la DS 4 ne propose pas encore de motorisation 100 % électrique. Cela sera fait lors du restylage qui aura lieu au printemps.

L’opération cosmétique sera bien visible, la DS 4 qui deviendra pour l’occasion DS N°4 arborera une calandre lumineuse et pleine dans l’esprit de celle de sa grande sœur DS N°8. Finie la calandre grillagée datant de l’époque des DS 7 Crossback et DS 9.

L’arrivée de la version 100% électrique

Sous le capot, la variante rechargeable différera d’un simple Peugeot E-308 de 156 ch, la machine électrique sera celle du Peugeot E-408 proposant une puissance de 210 ch. Alimenté par une batterie d’une capacité de 61 kWh, ce mécanisme devrait offrir une autonomie d’environ 450 km. Le reste de la gamme s’appuiera sur des versions micro hybrides essence de 136 ch, des versions diesel de 130 ch et des versions hybrides rechargeables de 225 ch.

Des prototypes en phase de développement se trouvaient récemment sur un site industriel de Stellantis. Pour mémoire, la DS 4 actuelle est assemblée dans l’usine Opel de Rüsselsheim en Allemagne, ce qui sera toujours le cas pour la DS N°4.. La signature lumineuse sophistiquée de la DS 4 sera simplifiée sur la DS N°4. A l’arrière le restylage sera beaucoup moins visible, les designers sous la houlette de Thierry Metroz avaient moins de latitude.

Un écran disparaît

A bord, il y aura aussi des changements, pas sûr que le volant à quatre branches diagonales introduit par la DS N°8 fasse son apparition, le vaisseau amiral pourrait conserver son prérogative. En revanche, selon nos informations, l’écran tactile situé près du sélecteur de puissance entre les sièges disparaîtra.

Cette interface que la DS 4 ne partageait pas avec ses cousines techniques Peugeot 308 et Opel Astra dont l’utilité était vraiment limitée – et qui a dû un temps être perfectionnée et déployée sur d’autres modèles de la marque – ne sera pas reconduite. Le conducteur et le passager devront se contenter d’une instrumentation numérique et d’un écran tactile panoramique.