le marché reste une forteresse imprenable pour l’Europe et la Chine

Le marché américain des véhicules électriques a connu une année record en 2024 avec 1,3 million de voitures électriques vendues. Mais derrière ces chiffres impressionnants se cache une réalité moins rose : l’absence totale des constructeurs européens et chinois dans le top 10 des ventes.

Cette situation n’est pas le fruit du hasard. Le marché américain, traditionnellement protectionniste, s’est replié davantage sur lui-même avec l’Inflation Reduction Act (IRA) qui favorise explicitement les voitures assemblées en Amérique du Nord.

Seule exception notable dans ce paysage dominé par les constructeurs américains : Hyundai, qui a également inauguré une nouvelle usine en Géorgie pour bénéficier d’avantages fiscaux. Il y a aussi la japonaise Honda, grâce à son Prologue, un modèle conçu … General Motors, l’un des géants américains.

Tesla : la domination écrasante d’un géant local

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : Tesla occupe trois places dans le top 10, dont les deux premièresavec une part de marché cumulée de 46,2%.

Le Model Y, surnommé « le SUV pour tous » par Elon Musk, représente à lui seul 28,6 % des ventes de voitures électriques aux Etats-Unis. Une domination qui s’explique par plusieurs facteurs : une production locale, un réseau de recharge mature et une image de marque particulièrement forte auprès des consommateurs américains.

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Imaginez un instant faire vos courses dans un supermarché où 80 % des produits proviennent du même fournisseur. C’est un peu la situation des Américains à la recherche d’une voiture électrique ! Alors que le reste du monde peut choisir entre l’ID.4 de Volkswagen, le BYD Seal, le G6 de Xpeng, le Scenic E-Tech de Renault ou encore la BMW i4, les Américains doivent se contenter d’une sélection… disons, très patriotique.

Le problème ? Cette volonté de « protéger » le marché américain pourrait se retourner contre eux.

Les constructeurs étrangers, découragés par une montagne de paperasse et de taxes qui font monter les prix en flèche, préfèrent jouer ailleurs. Et honnêtement, qui peut leur en vouloir ? Alors qu’ils sont en difficulté sur le marché américain, l’Europe et l’Asie leur tendent la main.

Malgré tout, en 2025, plusieurs constructeurs européens et chinois ont annoncé leur intention de produire localement aux Etats-Unis, une stratégie qui pourrait enfin leur permettre de rivaliser avec les acteurs établis sur leur propre sol. Mais l’élection de Donald Trump peut aussi tout compliquer.

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