Chez Mercedes on abandonne les lettres EQ qui différenciaient les modèles électriques modèles thermiques. Donc la nouvelle génération du Mercedes EQC s’appellera Mercedes Glc EV. C’est peut-être un détail, mais il cache un changement profond pour les futurs modèles électriques de la marque. Parce que en plus de ce changement de nom, le constructeur allemand devrait utiliser une plateforme plus performante.
Il existe de nombreuses nouvelles plateformes chez Mercedes. On connaît le MMA qui sera utilisé pour la nouvelle Mercedes CLA, mais aussi pour le futur GLB EV, on connaît moins le VAN.EA qui sera utilisé pour les véhicules utilitaires électriques ou l’AMG.EA qui est réservé aux modèles sportifs. d’AMG. Un MB.EA Large était également prévu pour les modèles les plus haut de gamme dont les nouvelles générations d’EQE et d’EQS. Mais Mercedes l’a abandonné récemment, car les prévisions de ventes de ces voitures électriques haut de gamme étaient telles que la rentabilité n’était pas possible. Reste le MB.EA qui sera utilisé dans la future Mercedes Classe C, mais qu’aurait pu récupérer ce Mercedes GLC EV.
Des temps de recharge courts au menu
Ainsi équipé, ce modèle affichera des performances supérieures à celles de l’ancienne Mercedes EQC qui a disparu du catalogue Mercedes. Grâce à l’utilisation de batteries de grande capacité (plus de 100 kW), ce modèle devrait avoir une autonomie décente. Dans ses versions les plus performantes (AMG), il devrait avoir du fil à retordre avec le Porsche Macan Electric et la nouvelle Audi Q6 e-tron.
Bénéficiera-t-il du MBUX Superscreen ?
Concernant son intérieur, il devrait être profondément repensé et pourrait adopter de nouveaux écrans comme le triple écran (MBUX Superscreen) du concept car Mercedes CLA qui s’étend sur toute la longueur du tableau de bord. Mercedes veillera également au confort des occupants de son modèle avec des sièges enveloppants, une suspension pilotée et des trains roulants modifiés.
Belgique
