Honda ne fait pas partie des constructeurs automobiles à la pointe des véhicules électriques. En Europe, la marque japonaise commercialise le e:Ny1 uniquement avec un châssis de véhicule thermique converti en électrique dont les ventes restent très confidentielles. En Chine, ses voitures électriques bénéficient d’un développement technique assuré en partenariat avec des marques locales (GAC et Dongfeng).
Mais tout doit changer à partir de 2026 avec l’arrivée d’une nouvelle famille de modèles électriques basée sur une toute nouvelle architecture dédiée uniquement à cette technologie. Avec, comme dans la plupart des projets des autres constructeurs automobiles, une plateforme spécifique et un interface logicielle entièrement sur mesure (utilisant un système d’exploitation appelé « Asimo OS » en référence au robot conçu par la marque).
Après avoir découvert il y a un an le concept-car 0 Saloon au CES 2024 de Las Vegas, que Caradisiac a pu étudier au Japon il y a quelques semaines, Honda dévoile cette fois-ci lors du même événement deux « show cars » annoncés comme plus proches d’une future production. modèles.
Honda 0 Saloon, une grande berline qui ressemble à une Lamborghini !
La Honda 0 Saloon conserve tout d’abord la très spectaculaire silhouette monolithique du concept-car découvert l’année dernière aux États-Unis. Décrit comme une berline, cette voiture ressemble à une Lamborghini Gallardo dans le design de son capot avant et de ses phares ! Prenant tout le contraire des voitures familiales comme la Volkswagen ID.7 ou la Tesla Model S, elle embarquera une technologie de conduite semi-autonome de niveau 3 mais pour le moment, on ne connaît pas le détail de ses dimensions et caractéristiques techniques. .
SUV Honda 0, un rival des Renault Scénic E-Tech et Peugeot E-3008
Le SUV Honda 0, quant à lui, annonce un modèle de SUV compact dont la version de production devrait arriver en 2026. Comme le 0 Berline, il arbore des proportions déroutantes avec une face avant très verticale dont le traitement rappelle quelque peu la citadine disparue. de notre marché. Comme pour la 0 Berline, on ne connaît pas ses dimensions ni ses caractéristiques techniques pour le moment. On sait juste qu’il s’appuiera également sur la nouvelle architecture de Honda dédiée à ces modèles électriques et qu’il se positionnera sur le créneau des Renault Scénic E-Tech Electric, Peugeot E-3008 et autres Volkswagen ID.4.
Honda annonce également de futurs partenariats avec le spécialiste des microprocesseurs Renesas et le géant américain IBM pour développer la deuxième génération de son architecture « 0 » et la commercialiser d’ici la fin de la décennie. Comme chez Renault, BMW, Hyundai Motor Group ou Volkswagen, l’objectif sera de réaliser des voitures au design optimisé des voitures connectées dont les logiciels, les éléments mécaniques et électroniques sont tous internalisés. Nous sommes actuellement au CES de Las Vegas 2025 pour observer en détail ces deux show cars et les autres nouveautés du salon. Rendez-vous dans quelques heures sur Caradisiac pour en savoir plus.
