Le Land Rover Range Rover devrait-il prendre ce nouveau venu comme une réelle menace ? À première vue, la cible du nouveau Lynk & Co 900 semble tout fait tant les lignes sont proches. Comme le Range Rover, le chinois soigne ses détails avec une carrosserie qui semble lisse comme un caillou. Toutefois, la partie avant est autonome, tout comme l’arrière via une bande lumineuse.
En termes de dimensions, il n’est pas à moitié mesuré en étant très proche du Range Rover (encore une fois), mais dans sa version à empattement long. Le Lynk & Co mesure 5,24 m de long, 2 m de large, 1,81 m de haut et l’empattement s’élève à 3,16 m ! De telles valeurs lui permettent de transporter six passagers dans d’excellentes conditions, et le coffre ne doit cependant pas être sacrifié.
Écran total
Le conducteur et le passager bénéficient de sièges de choix, à condition d’aimer les écrans. D’un Taille 30 pouces et technologie 6Kle grand panneau numérique est pour le moins impressionnant. Avec un tel équipement, le petit écran derrière le volant se justifie. Ceux de la deuxième rangée ont également droit à un grand écran.
Sous le capot, la marque chinoise n’a pas non plus fait les choses à moitié. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable atteint un puissance maximale de 857 ch via un bloc thermique 2.0 et trois moteurs électriques. La barre des 100 km/h est alors franchie en seulement quatre secondes.
A ce jour, Lynk & Co commercialise deux modèles en France, les 01 et 02. Pour le moment, la marque n’envisage pas de commercialiser la 900 en Europe.
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