Pour la première fois, Carlos Tavares, ancien pensionnaire du groupe Stellantis, est revenu sur son départ le 1er décembre lors d’un entretien. Il évoque ses erreurs passées, sa rémunération et les raisons de sa démission.
© Stéphane Sby Balmy/Stellantis
– Stellantis : les confidences de Carlos Tavares après son départ
Depuis sa démission précipitée le 1er décembre de la direction de StellantisCarlos Tavares est resté silencieux. Beaucoup ont évoqué ses erreurs passées, sa rémunération, son salaire, ou encore le fait que certaines de ses décisions aient eu lieu. Mais nous ne l’avions pas encore entendu parler en personne. Dans un entretien au journal portugais Expresso et relayé par BFMTV, Carlos Tavares a assuré que son principal objectif était de « protéger l’entreprise afin qu’une différence de points de vue ne crée pas de risque de désalignement des activités ».
« Une entreprise qui emploie 250 000 personnes, réalise un chiffre d’affaires de 190 milliards d’euros et vend 15 marques dans le monde ne peut pas être gérée sans un manque d’alignement, ce qui a un impact immédiat sur la stratégie de gestion »il a ajouté. Son départ fut “à l’amiable”tu étais motivé par désaccords avec le conseil d’administration sur la stratégie du groupe Stellantis. “La décision a été prise ensemble, avec John Elkann, avec qui j’entretiens une relation extrêmement apaisée” explique Carlos Tavares, ajoutant que “c’est presque un ami”.
Carlos Tavares : son éviction est-elle une mauvaise nouvelle pour l’industrie en France ?
Des méthodes fortes
Dites adieu aux rumeurs de licenciement malgré ses méthodes musclées. Sous son règne, les prix des voitures ont grimpé en flèche, les fournisseurs et les concessionnaires ont été harcelés et des milliers d’emplois ont été supprimés en France. « Quand on affronte une tempête, il faut diriger le bateau en fonction des vagues. On ne peut pas discuter de la meilleure manière de les affronter.»a déclaré Carlos Tavares dans cette interview. Il envisage désormais de participer à la privatisation de la compagnie aérienne TAP Air Portugal, en tant qu’investisseur ou administrateur non exécutif.
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