Voici où et comment sont installés les radars fixes de contrôle de vitesse en France

Comment est décidée à l’avance l’installation de radars fixes sur nos routes et qui décide de leur emplacement ?

Les innombrables radars à vitesse fixe qui jalonnent nos routes, surveillant le respect des vitesses des véhicules et sanctionnant tout dépassement de cette dernière, ne sont pas installés le « doigt mouillé » sur notre territoire. Qu’il s’agisse d’appareils automatiques fixes classiques, de discriminateurs ou encore de radars de section calculant la vitesse moyenne d’un véhicule, chacune de ces cabines est censée être placée sur une route clé et chacun de ces appareils est signalé par un panneau dédié avertissant le conducteur de son entrée dans une zone contrôlée.

Zones sujettes aux accidents

Les emplacements de ces radars sur chaque site sont ainsi proposés par les préfets de chaque département français, et dépendent de différents critères. Principalement, indique le site de la Sécurité routière, dans les zones où se produisent des accidents principalement dus à des vitesses excessives. Et ce, même si l’on est en droit de s’interroger, constatant que certains radars fixes de contrôle de vitesse sont parfois installés sur des tronçons qui ne rentrent pas dans la liste de critères indiquée ci-dessous par la Sécurité Routière Française :

• Itinéraires à circulation de poids lourds (notamment voies rapides et autoroutes), sur lesquels les limitations de vitesse sont régulièrement ignorées
• A intervalles réguliers sur les grands tronçons pour réduire la vitesse moyenne sur l’ensemble du trajet
• Les zones où les usagers doivent redoubler de vigilance, notamment les tronçons de route où les aménagements seraient difficiles ou extrêmement coûteux (tunnels, ponts)
• Dans les endroits et sur les tronçons de route où la présence des forces de l’ordre est impossible, les contrôles de vitesse traditionnels peuvent être effectués.