La variante PHEV reçoit de multiples améliorations destinées à rendre le fourgon VW encore plus polyvalent.
Lancé en 2021, le Volkswagen Multivan de 7e génération a fait sa révolution lors de sa présentation en offrant pour la première fois de sa carrière à ses clients la possibilité d’opter pour une variante hybride rechargeable. Fin 2024, cette dernière est revue en profondeur.
Près de 100 km d’autonomie électrique
En toute logique, il bénéficie des dernières améliorations constatées sur les autres modèles de la gamme. Le moteur hybride rechargeable de 218 ch repris de la Passat d’alors a été abandonné. Il utilise le moteur quatre cylindres 1.5 TSI dans sa dernière évolution et ajoute deux moteurs électriques sur chacun des essieux (115 ch à l’avant, 136 ch à l’arrière) ce qui en fait un modèle à transmission intégrale pour plus de traction. (il suffit de tirer jusqu’à là). La puissance cumulée atteint 245 ch. Enfin, la batterie lithium-ion gagne en capacité et passe de 13 kWh à 19,7 kWh. Résultat, l’autonomie en mode zéro émission double et j’approche maintenant les 100 km95 km pour être précis.
Bonus, il est possible de le recharger sur des bornes rapides d’une puissance allant jusqu’à 50 kW.
-Des prix encore plus élevés
Évidemment, ces nombreuses nouveautés ont un prix. Compter un minimum de 77 500 €… quand, à son lancement, la version 218 ch ne dépassait que légèrement les 55 000 €. En haut de gamme, la facture dépasse même les 90 000 €. Aie!
A noter que la California bénéficiera des avantages et des inconvénients de cette nouvelle motorisation hybride rechargeable dans un avenir pas trop lointain. Au sage.
